I

категории. С разрешения МПС до завершения переустройства допускается

электроснабжение этих устройств по II категории;

• всех остальных потребителей железнодорожного транспорта в соответствии с

установленной МПС категорией.

При наличии аккумуляторного резерва источника электроснабжения автоматической и

полуавтоматической блокировки он должен быть в постоянной готовности и обеспечивать

бесперебойную работу устройств СЦБ и переездной ситоализации в течение не менее 8 ч при

условии, что питание не отключалось в предыдущие 36 ч.

Время перехода с основной системы электроснабжения автоматической и полуавтоматической

блокировки на резервную или наоборот не должно превышать 1,3 с.

Для обеспечения надежного электроснабжения должны проводиться периодический контроль

состояния сооружений и устройств электроснабжения, измерение их параметров вагонами-

лабораториями, приборами диагностики и осуществляться плановые ремонтные работы.

7.2. Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава должен быть не менее 21

кВ при переменном токе, 2,7 кВ при постоянном токе и не более 29 кВ при переменном токе и 4 кВ

при постоянном токе.

На отдельных участках с разрешения МПС допускается уровень напряжения не менее 19 кВ при

переменном токе и 2,4 кВ при постоянном токе.

Номинальное напряжение переменного тока на устройствах СЦБ должно быть 115, 230 или 380

В. Отклонения от указанных величин номинального напряжения допускаются в сторону

уменьшения не более 10 %, а в сторону увеличения — не более 5 %.

7.3. Устройства электроснабжения должны защищаться от токов короткого замыкания,

перенапряжений и перегрузок сверх установленных норм.

Металлические подземные сооружения (трубопроводы, кабели и т. п.), а также металлические и

железобетонные мосты, путепроводы, опоры контактной сети, светофоры, гидроколонки и т. п.,

находящиеся в районе линий, электрифицированных на постоянном токе, должны быть защищены

от электрической коррозии.

Тяговые подстанции линий, электрифицированных на постоянном токе, а также

электроподвижной состав должны иметь защиту от проникновения в контактную сеть токов,

нарушающих нормальное действие устройств СЦБ и связи.

7.4. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на

перегонах и станциях не ниже 5750 мм, а на переездах не ниже 6000 мм.

В исключительных случаях на существующих линиях это расстояние в пределах искусственных

сооружений, расположенных на путях станций, на которых не предусматривается стоянка

подвижного состава, а также на перегонах с разрешения МПС может быть уменьшено до 5675 мм

при электрификации линии на переменном токе и до 5550 мм— на постоянном токе.

Высота подвески контактного провода не должна превышать 6800 мм.

7.5. В пределах искусственных сооружений расстояние от токонесущих элементов

токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей

сооружений и подвижного состава должно быть не менее 200 мм на линиях, электрифицированных

на постоянном токе, и не менее 350 мм— на переменном токе.

В особых случаях на существующих искусственных сооружениях с разрешения МПС может