.

Непосредственно начальником железной дороги осмотр должен проводиться не реже двух раз в

год, а начальником отделения железной дороги — не реже одного раза в квартал. При отсутствии в

составе железной дороги отделений железной дороги осмотр должен проводиться первым

заместителем начальника, главным инженером железной дороги по графику, утвержденному

начальником железной дороги.

Ремонт сооружений и устройств

8.3. Ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности

движения и и охраны труда, как правило, без нарушения графика движения поездов.

Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения

поездов должны предусматриваться окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими

работами.

Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной

сети и устройств СЦБ должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов

технологические окна продолжительностью 1—2 ч, а при производстве этих работ комплексами

машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами —

продолжительностью 3—4 ч, в соответствии с порядком, установленным начальником железной

дороги.

Работы по ремонту пути, контактной сети, устройств СЦБ и связи и других сооружений и

устройств, выполняемые в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов,

должны производиться, как правило, без закрытия перегона.

Если выполнение этих работ вызывает необходимость перерыва в движении, точный срок их

начала и окончания устанавливается начальником отделения железной дороги совместно с

руководителем работ и согласовывается с начальником службы перевозок, а при отсутствии в

составе железной дороги отделений железной дороги - устанавливается главным инженером

железной дороги.

На время производства работ, вызывающих перерыв движения, а также для производства

которых в графике движения предусмотрены окна, руководитель работ обязан установить

постоянную связь (телефонную или по радио) с поездным диспетчером.

На участках, где окна в графике движения поездов предусматриваются в темное время суток,

руководитель работ обязан обеспечить освещение места производства работ.

8.4. Для технического обслуживания и ремонта устройств механизации и автоматизации

сортировочных горок, путей и других сооружений и устройств на горках должны предоставляться

технологические окна продолжительностью 0,7—1,5 ч в соответствии с порядком,

предусмотренным начальником железной дороги.

8.5. Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и станции, а

также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения

скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд

(маневровый состав) или нет.

Запрещается:

• приступать к работам до ограждения сигналами препятствия или места производства

работ, опасного для движения;

• снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства работ, до

устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния пути