устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм.

На кривых участках пути эти расстояния должны быть увеличены в соответствии с нормами,

установленными Инструкцией по применению габаритов приближения строений.

Сигнальные, путевые и особые знаки должны быть утвержденного МПС типа.

Глава 4

СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ЛОКОМОТИВНОГО И ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВ, ДЛЯ

ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ, СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО

СОСТАВА, ВОДОСНАБЖЕНИЯ И КАНАЛИЗАЦИИ. ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

4.1. Размещение и техническое оснащение локомотивных депо, пунктов технического

обслуживания локомотивов, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и

устройств локомотивного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения

поездов, эффективное использование локомотивов, качественный ремонт и техническое

обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов и безопасные условия труда.

Размещение и техническое оснащение депо для специального подвижного состава, пунктов

технического обслуживания, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и

устройств должны обеспечивать качественный ремонт и техническое обслуживание специального

подвижного состава, рациональное использование материальных ресурсов, безопасные условия

труда, эффективное использование специального подвижного состава.

4.2. Размещение и техническое оснащение вагонных депо, дирекций по обслуживанию

пассажиров, и участков, пунктов технического обслуживания вагонов, промывочно-пропарочных

станций и других сооружений и устройств вагонного и пассажирского хозяйства должны

обеспечивать установленные размеры движения поездов, качественный ремонт и техническое

обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, безопасные условия труда.

Станции формирования и оборота пассажирских поездов, пассажирские технические станции и

ремонтно-экипировочные депо должны иметь необходимую технологическую оснастку для

качественной подготовки пассажирских вагонов в рейс.

4.3. Устройства водоснабжения и водообработки должны обеспечивать бесперебойное снабжение

водой надлежащего качества и в необходимом количестве локомотивов, поездов, станций и

предприятий железнодорожного транспорта, а также удовлетворять другие хозяйственные,

противопожарные и питьевые потребности.

Канализационные сооружения должны обеспечивать очистку сточных вод железнодорожных

предприятий и жилых поселков в соответствии с санитарными и природоохранными нормами.

4.4. В пунктах, установленных начальником железной дороги, должны быть в постоянной

готовности:

восстановительные поезда для восстановления нормального движения и ликвидации последствий

столкновений и схода с рельсов подвижного состава, специальные автомотрисы, дрезины и

автомобили для восстановления пути и устройств электроснабжения, вагоны и автомобили

ремонтно-восстановительных летучек связи, аварийно-полевые команды;

пожарные поезда и пожарные команды для предупреждения и тушения пожаров.

Не разрешается занимать подвижным составом пути постоянной стоянки восстановительных и