применению габаритов приближения строений.

В процессе эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в

следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения;

по расстоянию от оси пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.

Высота пассажирских и грузовых платформ более установленной величины и расстояние от оси

пути менее установленного размера допускаются Инструкцией по применению габаритов

приближения строений в зависимости от назначения путей, у которых они расположены, от типа

обращающегося подвижного состава и скорости движения.

Вновь строящиеся и переустраиваемые высокие платформы на станциях и перегонах должны

иметь конструкцию, позволяющую производить машинизированный ремонт пути и

механизированную уборку платформ, а на станциях, кроме того, двусторонний осмотр и ремонт

ходовых частей вагонов и локомотивов.

При ремонте пути и платформ запрещается изменять установленные расстояния от уровня верха

головки рельса до верха пассажирских и грузовых платформ, а также от оси пути до края платформ.

5.4. Станционные посты, с которых непосредственно осуществляется управление стрелками и

сигналами, должны располагаться так, чтобы были хорошо видны соответствующие стрелки и

пути.

Исключение может быть допущено для постов электрической централизации (кроме горочных

постов) в зависимости от местных условий станций.

5.5. Помещения станционных постов централизации и стрелочных постов должны иметь

необходимые сигнальные приборы, инвентарь, инструменты и материалы по нормам,

установленным начальником железной дороги. Стрелочные посты, кроме того, должны быть

оборудованы наружными вызывными устройствами телефонной связи.

5.6. Сортировочные горки должны быть оборудованы светофорной сигнализацией, радиосвязью

и устройствами двусторонней парковой связи для переговоров и передачи машинистам горочных

локомотивов, составительским бригадам и другим работникам необходимых указаний.

Сортировочные горки в зависимости от объема работы оборудуются устройствами механизации

и автоматизации роспуска вагонов, горочной централизацией стрелок, горочной автоматической

локомотивной сигнализацией и устройствами для передачи и пересылки необходимых документов.

Все стрелки, включаемые в горочную централизацию, должны быть оборудованы устройствами

механизированной очистки или снеготаяния.

На станциях с автоматизированными и механизированными горками должны быть мастерские и

механизированные площадки для технического обслуживания и ремонта горочного оборудования.

5.7. Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции в

зависимости от объема работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанционной

связью, маневровой и другими видами станционной радиосвязи и устройствами двусторонней

парковой связи для передачи указаний о маневровых передвижениях, а также для переговоров

маневровых диспетчеров, дежурных по станциям, составителей поездов, машинистов маневровых

локомотивов, работников станционных технологических центров