, следующих по неправильному пути, могут

располагаться и с левой стороны по направлению движения.

Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было принимать

с поезда за сигналы, относящиеся к смежным путям.

В случаях отсутствия габарита для установки светофоров с правой стороны с разрешения

начальника железной дороги допускается располагать с левой стороны:

• входные и предупредительные к ним светофоры, устанавливаемые для приема на станцию

поездов, следующих по неправильному пути, а также подталкивающих локомотивов и

хозяйственных поездов, возвращающихся с перегона по неправильному пути;

• входные и проходные светофоры, устанавливаемые временно на период строительства

вторых путей.

С разрешения начальника железной дороги на отдельных станциях допускается установка с

левой стороны горочных светофоров, где это вызывается условиями технологии маневровой

работы.

6.7. Светофоры применяются, как правило, с нормально горящими сигнальными огнями.

На линиях с автоблокировкой допускается применение нормально негорящих сигнальных огней на

проходных светофорах, загорающихся при вступлении поезда на блок-участок перед ними.

6.8. При возникновении неисправности устройств управления светофоры должны автоматически

принимать запрещающее показание, а предупредительные светофоры — показание,

соответствующее запрещающему показанию связанных с ними основных светофоров.

6.9. На участках, оборудованных автоблокировкой, нормальным показанием проходных

светофоров является разрешающее, а входных, маршрутных и выходных — запрещающее.

На участках железных дорог, где входные, маршрутные и выходные светофоры могут

переводиться на автоматическое действие для сквозного прохода поездов по станции, разрешающее

показание является нормальным при переводе их на автоматическое действие.

На участках, не оборудованных автоблокировкой, нормальным показанием входных, выходных,

проходных и маршрутных светофоров является запрещающее.

Нормальное показание светофоров прикрытия устанавливается начальником железной дороги.

6.10. Входные светофоры должны быть установлены от первого входного стрелочного перевода

на расстоянии не ближе 50 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика

пошерстного стрелочного перевода.

Входные светофоры, ранее установленные на расстоянии менее 50 м, но не ближе 15 м от

стрелочного перевода, могут _______не переставляться.

На электрифицированных участках входные светофоры, а также сигнальные знаки "Граница

станции" должны устанавливаться перед воздушными промежутками (со стороны перегона),

отделяющими контактную сеть перегонов от контактной сети станций.

6.11. Выходные светофоры должны устанавливаться для каждого отправочного пути впереди

места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда.

На станциях при отправлении поездов с путей, не имеющих достаточной длины, когда голова

поезда находится за выходным светофором, разрешается на обратной стороне его устанавливать

повторительную головку светофора. Перечень станций, на которых необходимо устанавливать