, — направление по соответствующим главным

путям;

• ведущих в предохранительные и улавливающие тупики — направление в эти тупики.

На станциях малодеятельных линий, где обслуживание двух стрелочных постов осуществляется

одним дежурным стрелочного поста, а также где не предусмотрены в штате работники службы

перевозок, нормальное положение входных стрелок на главных путях однопутных линий

устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной

дороги отделений железной дороги - главным инженером железной дороги.

Нормальное положение стрелок указывается знаком плюс в таблицах взаимозависимости

положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах. Для станций с

нецентрализованными стрелками нормальное их положение, кроме того, указывается в техническо-

распорядительном акте станции и выписках из него. В необходимых случаях начальником станции

устанавливается нормальное положение нецентрализованных стрелок, не включенных в

зависимость с сигналами и маршрутами, ведущих на станционные пути, выделенные для стоянки

восстановительных и пожарных поездов, вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми

материалами ) и т.п.

Установленное нормальное положение обозначается на станинах стрелок и на кожухах приводов

стрелок электрической централизации.

Стрелки в другое положение могут переводиться при:

• приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;

• маневровой работе;

• занятии путей подвижным составом;

• необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных путях;

• очистке, проверке и ремонте стрелок.

На станциях с электрической централизацией установка стрелок в нормальное положение

необязательна, за исключением стрелок, ведущих в предохранительные, улавливающие тупики,

сбрасывающих стрелок, которые должны устанавливаться в нормальное положение устройствами

автоматического возврата, а при их отсутствии — дежурным по станции.

15.4. Стрелочный перевод, уложенный на перегоне, приписывается к одной из соседних станций

или же у места ответвления устраивается пост.

Порядок технического обслуживания, освещения, охраны этих стрелочных переводов, а также

порядок хранения ключей от стрелок устанавливается начальником отделения железной дороги, а

при отсутствии в составе железной дороги, отделений железной дороги - главным инженером

железной дороги.

15.5. Каждый пост управления стрелками и сигналами должен находиться в ведении

только одного работника, являющегося ответственным за перевод управляемых им стрелок и

сигналов и за безопасность движения: станционный пост централизации — в ведении

дежурного по станции, исполнительный — оператора поста централизации, стрелочный пост

— дежурного стрелочного поста, пост централизации механизированной и

автоматизированной сортировочной горки — дежурного по горке или оператора.

Разрешается на станциях обслуживание двух стрелочных постов одним дежурным стрелочного

поста, а отдельных стрелок и постов — непосредственно дежурным по станции. Перечень таких

станций устанавливается начальником отделения железной дороги