Не допускается включать в поезда пассажирские вагоны, имеющие неисправности

электропневматического тормоза, отопления, электрооборудования, вентиляции и другие

неисправности, нарушающие нормальные условия перевозки пассажиров, а также

пассажирские вагоны с радиокупе (штабные) с неисправной радиосвязью начальника

(механика-бригадира) пассажирского поезда с машинистом локомотива.

Вагоны, включаемые в пассажирские поезда с электроотоплением, должны быть оборудованы

системой автоматического управления электроотоплением, а электровозы - устройством отбора

мощности для высоковольтного отопления..

Требования к техническому состоянию подвижного состава, а также порядок его технического

обслуживания и ремонта устанавливаются МПС.

12.2. Систему технического обслуживания и ремонта подвижного состава, нормы межремонтных

пробегов и порядок постановки в ремонт устанавливает МПС.

Технические указания и типовые технологические процессы по техническому обслуживанию и

ремонту подвижного состава утверждаются соответствующими департаментами МПС России.

12.3. Ответственность за качество выполненного технического обслуживания и ремонта и

безопасность движения подвижного состава и специального подвижного состава несут работники,

непосредственно осуществляющие техническое обслуживание и ремонт, мастера и руководители

соответствующих заводов, депо, в том числе депо для специального подвижного состава, путевых

машинных станций, дистанций, мастерских и пунктов технического обслуживания.

Техническое обслуживание и ремонт локомотивов и моторвагонного и специального

подвижного состава

12.4. Техническое состояние локомотивов и моторвагонного подвижного состава и специального

самоходного подвижного состава должно систематически проверяться при техническом

обслуживании локомотивными бригадами или бригадами специального самоходного подвижного

состава, комплексными и специализированными бригадами на пунктах технического обслуживания

и в основных депо, путевых машинных станциях и депо для специального подвижного состава

оснащенных современными диагностическими средствами, а также периодически

контролироваться руководством депо, отделения железной дороги, службы локомотивного

хозяйства или службы, которой принадлежит специальный самоходный подвижной состав, и

ревизорским аппаратом.

При техническом обслуживании проверяется:

• состояние и износ оборудования, узлов и деталей и их соответствие установленным

размерам;

• исправность действия устройств безопасности, тормозного оборудования и автосцепного

устройства, контрольных, измерительных и сигнальных приборов, электрических цепей.

Не допускается выпускать локомотивы и моторвагонный подвижной состав и специальный

самоходный подвижной состав в эксплуатацию, у которых имеется хотя бы одна из следующих

неисправностей:

• неисправность прибора для подачи звукового сигнала;

• неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного

тормозов или компрессора;

• неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя, неисправность

привода передвижения