Командир ориентировался только по компасу. Маяки были, но не работали. Впрочем, командир служил на Чёрном море не один год, и побережье Крыма изучил, как свои пять пальцев. Миль за пять до назначенной точки два двигателя заглушили, а выхлоп третьего перевели на подводный. Корабль резко сбавил ход, зато стал почти не слышен. Как позже убедился Андрей уже в пятидесяти – семидесяти метрах звука выхлопа не слышно. В ночной тишине любые звуки над водной поверхностью разносятся далеко, в военных условиях демаскируют. Для разведчиков это провал операции. На корабле ни одного огонька, даже курильщиков нет. Ночью огонёк спички за полкилометра виден.
Андрею тоже пришлось за штурвалом постоять. Надо осваиваться, командиров на корабле два и стоять вахты придётся по очереди. На «охотнике» даже покомфортнее, чем на «Малютке». На субмарине тщедушный откидной диванчик, а здесь отдельная каюта, хоть и малюсенькая. На «охотнике» не надо думать о вентиляции отсеков, воздух наисвежайший. А на случай стоянки в порту для обогрева есть котёл, работающий на угле. По сравнению с подлодкой улучшения мизерные, но тот, кто был лишён и этих малых благ, воспринимает их почти как роскошь.
К берегу подходил командир. Медленно, осторожно. На случай засады за крупнокалиберным пулемётом стоял краснофлотец. Но обошлось. На самом малом ходу подошли, потом командир скомандовал «Стоп машина». И в берег ткнулись уже по инерции. Благо осадка носовой части всего 1 м 26 см. Двое краснофлотцев живо спустили трап. Разведчикам мочить ноги нежелательно, им предстоит марш до населённого пункта. Будь это Феодосия или посёлок Приморский. Если обувь и носки мокрые, натрёшь ступни до кровавых мозолей уже через километр и дальше не ходок, а обуза. У каждого из разведчиков за спиной увесистые узлы. Немцы на оккупированных территориях вводили запрет на нахождение на улицах в вечернее и ночное время и стреляли без предупреждения. Поэтому, даже имей они хорошие документы, риск быть убитым велик. Всё познаётся в сравнении, и Андрей почувствовал облегчение, когда «охотник» дал малый ход назад.
Почти весь обратный путь стоял за штурвалом сам. Штурманское дело знал, да и компас перед глазами. Море чистое, по ночному времени авиации противника нет. Кроме него бодрствуют вахтенный и моторист в двигательном отсеке. Корабль вывел к порту Туапсе точно. Первый выход в море в новой для себя ипостаси прошёл без происшествий, но уже второй выход показал всю опасность службы катерников.
Бункеровка топливом и водой – и «охотник» готов к выходу в море. Три бензиновых двигателя топлива расходовали много, для Андрея цифры шокирующие. Это не один дизель на подлодке, скромный трудяга.
На этот раз вместе с другими катерами к Керчи. Забросить туда боеприпасы, забрать из города раненых. Вышли из порта компактным конвоем, потом рассеялись. Так больше шансов уцелеть, потому как переход будет при дневном свете, к Керчи подойдут в сумерках.
Командир показал на карте Андрею точку.
– Это старая крепость, место возвышенное. Хорошо бы пристать туда. Побережье крепостью прикрыто, со стороны немцев не простреливается, артиллерией не накроют.