.

В случае обнаружения в поезде неисправности, угрожающей безопасности движения, а также,

при проследовании поезда без установленных поездных сигналов, работник, провожающий поезд,

обязан принять меры к его остановке.

16.22. Ответственность за правильность формирования поезда несут работники станции.

Работники станции перед отправлением поезда должны в точном соответствии с

технологическим процессом работы станции, техническо-распорядительным актом,

графиком движения и планом формирования поездов проверить правильность

формирования поезда, правильность и прочность крепления грузов на открытом подвижном

составе.убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные

сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем.

Техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых

и грузо-пассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие их

возлагаются на работников пунктов технического обслуживания вагонов.

Порядок проверки поезда и ответственность соответствующих работников станции в

зависимости от местных условий устанавливаются начальником железной дороги.

16.23. На все грузовые и грузопассажирские поезда на станциях формирования перед

отправлением поезда машинисту ведущего локомотива выдаются натурный лист установленной

МПС формы и перевозочные документы в запечатанном виде. Не допускается отправлять поезда, в

составе которых имеются вагоны без перевозочных документов.

На пассажирские ( кроме моторовагонных поездов) и почтово-багажные поезда натурный лист

поезда машинисту ведущего локомотива и начальнику (механику - бригадиру) пассажирского

поезда выдается на станциях формирования и на станциях оборота.

На поезда, в которых имеется главный кондуктор (составитель поездов), натурный лист и

перевозочные документы выдаются ему. В этом случае главный кондуктор (составитель поездов)

обязан ознакомить машиниста по натурному листу с составом отправляемого поезда.

При прицепках и отцепках вагонов в пути следования в натурный лист поезда работниками

станции должны вноситься соответствующие изменения.

На все пассажирские (кроме моторвагонных) и почтово-багажные поезда натурный лист поезда

вручается начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда.

16.24. Время фактического отправления или проследования каждого поезда, его номер, а при

необходимости и другие данные, характеризующие состав поезда, дежурный по станции обязан

отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по соседней станции, на

которую отправлен поезд, и поездному диспетчеру. Кроме того, дежурный по станции должен

обеспечить передачу необходимых данных о поезде в автоматизированную систему управления.

Средства сигнализации и связи при движении поездов

16.25. Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов являются

автоматическая и полуавтоматическая путевые блокировки.

При организации двустороннего движения на двухпутных и многопутных перегонах,

оборудованных автоблокировкой в одном направлении, движение поездов в противоположном