, выяснить, в полном ли он составе по номеру последнего

вагона, и проверить наличие поездного сигнала на этом вагоне.

Движение пассажирского поезда возобновляется после снятия сигналов остановки всеми

проводниками вагонов, а остальных поездов — по докладу помощника машиниста.

Порядок приведения поезда в движение на перегоне в других случаях остановки, не

предусмотренной графиком движения (для посадки или высадки людей, погрузки или выгрузки

грузов), устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе.

При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом перед приведением

поезда в движение на станции или перегоне машинист должен по радиосвязи получить от

начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда сообщение о готовности поезда к

отправлению.

16.19. Разрешение на занятие перегона там, где нет выходных сигналов, а также в случаях

отправления поезда при запрещающем показании выходного сигнала вручается машинисту

ведущего локомотива, специального самоходного подвижного состава дежурным по станции

лично или через одного из работников локомотивной бригады этого поезда, дежурного по посту,

парку, оператора, дежурного стрелочного поста, сигналиста или главного кондуктора (составителя

поездов).

Машинист обязан убедиться в правильности полученного разрешения на занятие перегона.

Порядок вручения машинистам локомотивов разрешений на занятие перегона, обеспечивающий

безопасность движения, указывается в техническо-распорядительном акте станции.

16.20. Одновременное отправление и прием на станцию поезда, следующего в том же

направлении, не допускается, если подход к станции со стороны принимаемого поезда расположен

на затяжном спуске и при этом маршрут принимаемого поезда не изолирован от маршрута

отправляемого (предохранительным тупиком или взаимным расположением приемоотправочных -

путей).

16.21. Дежурный по станции провожает каждый отправляемый или следующий безостановочно

по станции поезд, следя за его состоянием, наличием и правильным показанием поездных сигналов.

Об отправлении поезда в полном составе дежурный по станции убеждается по докладу

сигналиста, дежурного стрелочного поста или лично.

На станциях, где пути отправления поездов удалены или где по местным условиям дежурный по

станции не может провожать поезда, их должны провожать сигналисты или дежурные стрелочного

поста.

На участках с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по станции, и на станциях,

имеющих электрическую изоляцию путей и стрелок, где дежурный по станции по местным

условиям не может провожать поезда и нет других работников (сигналистов, дежурных

стрелочного поста), отправление поездов контролируется по показаниям приборов управления.

Перечень станций, где дежурные по станции могут не провожать поезда, и условия обеспечения

безопасности движения при отправлении поездов устанавливаются начальником отделения

железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - первым

заместителем железной дороги.

Работник, провожающий поезд, обязан убедиться, что поезд проследовал в полном порядке