одной станции, а на крупных станциях — в пределах одного стрелочного района и смежных с ним

стрелочных постов других районов.

Станционная блокировка

6.35. Станционная блокировка должна обеспечивать:

• контроль со стороны дежурного по станции за правильностью приготовления постами

маршрутов приема и отправления поездов и внутристанционных маршрутов;

• взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов.

Устройства механизации и автоматизации сортировочных

горок

6.36. Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок должны обеспечивать

непрерывное, бесперебойное и безопасное расформирование составов с расчетной (проектной)

скоростью роспуска, при этом мощность тормозных средств на каждой тормозной позиции должна

позволять реализацию этой скорости и обеспечивать безопасность сортировки вагонов.

На механизированных сортировочных горках стрелочные переводы, участвующие при роспуске

составов в распределении отцепов по сортировочным путям, должны быть включены в горочную

электрическую или горочную автоматическую централизацию.

Горочная централизация должна обеспечивать:

• индивидуальное управление стрелками;

• электрическое замыкание всех пошерстных стрелок, по которым осуществляется роспуск

состава, а также охранных, исключающих выход подвижного состава в зону роспуска;

• контроль положения стрелок и занятости стрелочных секций на пульте управления.

Горочная централизация не должна допускать перевода стрелки под подвижным составом.

Горочная автоматическая централизация стрелок, кроме того, должна обеспечивать:

• автоматическое управление стрелками распределительной зоны сортировочной горки в

процессе скатывания отцепов в программном или маршрутном режимах работы;

• автоматический возврат стрелки в контролируемое положение до вступления отцепа на

изолированную стрелочную секцию в случае возникновения в момент перевода препятствия

между остряком и рамным рельсом;

• возможность перехода в процессе роспуска на индивидуальное управление стрелками.

Устройства автоматизированных сортировочных горок, кроме выполнения требований,

предъявляемых к механизированным горкам с горочной автоматической централизацией, должны

обеспечивать:

• управление и контроль надвигом и роспуском составов;

• автоматическое регулирование скорости скатывания отцепов;

• контроль результатов роспуска составов;

• обмен информацией с информационно-планируемой системой сортировочной станции.

Автоматическая переездная сигнализация и автоматические

шлагбаумы

6.37. Автоматическая переездная сигнализация должна начинать подачу сигнала остановки в

сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбаумы принимать закрытое положение за

время, необходимое для заблаговременного освобождения переезда транспортными средствами до

подхода поезда к переезду.

Автоматическая переездная сигнализация должна продолжать действовать, а автоматические

шлагбаумы должны оставаться в закрытом положении до полного освобождения переезда поездом.

Средства автоматического контроля технического

состояния подвижного состава на ходу поезда