одиннадцать станций-призраков. Некоторые из них были разрушены при бомбардировках Берлина в 1945-м, а самую страшную трагедию спровоцировали сами фашисты. Этот зловещий эпизод часто обыгрывается в военных фильмах. «Если немецкая нация проиграла, она недостойна жить!» — говорит обезумевший Гитлер, и группа саперов из дивизии СС «Нордланд» отправляется взрывать Берлинское метро. Все это действительно произошло 2 мая 1945 года. Взрыв привел к разрушению и затоплению тоннеля, проходящего под Ландвер-каналом в районе Треббинерштрассе. Он использовался как бомбоубежище. Число жертв до сих пор неизвестно, называют цифры от 15 до 50 тысяч человек.

Несмотря на то что уже к середине мая 1945 года метро было восстановлено и вновь заработало, многие станции так и остались бездействующими.

Закрывали станции и позднее — в период существования Берлинской стены не работали семь станций на линии U6 и восемь станций на линии U8. На «Фридрихштрассе» был организован КПП.

В метрополитене Нью-Йорка закрытых станций очень много. Десять из них так и остаются «призраками», некоторые демонтированы, на некоторых закрыты лишь отдельные платформы. Метро Нью-Йорка не украшено, но на старых закрытых станциях сохранилось интересное архаичное граффити. Выделяется из списка «призраков» «Кортланд-Стрит»: запущенная в эксплуатацию в 1918 году, она была закрыта на реконструкцию после 11 сентября 2001 года. Пока еще ремонт не закончен.

В огромном метрополитене Мадрида, насчитывающем 282 подземные станции и 38 наземных, всего один «призрак» — Чамбери, да и он превращен в музей. Станция, построенная в центре города в 1919 году, была закрыта в 1966 году как технически устаревшая. Теперь она воссоздана в первоначальном виде, и на ее платформах размещены экспонаты — старое метрооборудование и фотографии.

В небольшом Софийском метрополитене на 14 действующих станций приходится три «призрака». Все они расположены на одной недостроенной ветке; чтобы ее закончить, не хватило денег.

В метрополитене Буэнос-Айреса, который скоро отпразднует свое столетие, три «призрака» — старая станция «Сан-Хосе» (San José vieja) на линии Е, «Паско Норте» и «Альберти Сур» на линии А.

На городской железной дороге Мельбурна в Австралии тоже есть несколько «призраков». Один из них — это наземная станция «Дженерал Моторс». Когда процветал завод этой компании, работала и станция, не стало завода — станция более не понадобилась.

Метрополитен Торонто в Канаде был сдан в эксплуатацию в 1954 году. Сейчас в нем четыре линии, и среди множества станций есть два «призрака»: «Лоу Бэй» и «Лоу Квин». Они работали всего по полгода в 1966 году, когда в метрополитене ввели вилочное движение поездов (составы переходили с линии на линию). «Лоу Бэй» и «Лоу Квин» служили пересадочными станциями для тех пассажиров, которых не устраивало направление движения. Они могли перейти соответственно на станции «Бэй» и «Квин».

В Пражском метро сейчас «призраков» уже нет, а вот после «бархатной революции» три станции не работали: предприятия, которые они обслуживали, закрылись. Теперь экономика возрождается и станции снова в строю.