— И не одна.

— Ладно, Болдер, я поехал. Если что звони в центр, хотя тебе не до этого будет.

— Удачи, Марк.

Рейтель поехал не в центр, а на улицу Аспарос.

Как всегда, разведчика встретил командир группы:

— Приветствую, Андрей.

— Привет.

Ремезов прошел в гостиную.

— Есть вариант уйти отсюда вместе с Груновым в Москву.

Майор внимательно посмотрел на разведчика:

— Что за вариант?

— Хлопотный, опасный, но вполне реализуемый.

— Это тот вариант, который ты прорабатывал?

— Нет. В жизни как часто бывает: вмешался Его Величество Случай. Появилась возможность угнать немецкий самолет и на нем добраться до Москвы.

Ремезов передал Шелестову суть разговора с начальником гестапо.

Командир боевой группы тут же выложил на стол карту.

— Так, Зирбе, Зирбе, есть такое селение Зирбе, село.

Ремезов указал на карту:

— Вот здесь бывший советский аэродром. При нападении на Союз авиация рейха не бомбила его, вернее, бомбардировщики вывели из строя самолеты, подорвали склады ГСМ и боеприпасов, уничтожили военный городок. Но полоса длиною в два километра сохранилась.

— И это тебе рассказал начальник гестапо?

— Нет, он говорил о том, что я уже передал. Просто я видел карту у него на столе. Там указан аэродром. Причем Кесгер сделал это сам. Видимо, владеет информацией.

— И длину ВПП он сам узнал?

— Ее просчитать несложно. Для взлета «юнкерса» требуется тысяча восемьсот метров. Стали бы сажать бомбардировщики на полосу минимальной длины?

— Нет. Если только на длительную стоянку с перспективой реконструкции аэродрома.

— Все верно.

Шелестов кивнул:

— С аэродромом понятно, он в двадцати километрах на северо-восток от Риги. И на карте есть дорога от Бускуле к Зирбе. Расстояние всего шесть километров, они практически в одном направлении. Так, пока четыре самолета, а значит, и охрана небольшая. Плюс летчики.

Ремезов сказал:

— Если гауптмана поселили в городе, то думаю, что и членов экипажа там же. Или в самом селе. На аэродроме это сделать невозможно, если только в палатках. В этом нет никакой необходимости.

— Значит, только охрана. Сколько человек может охранять четыре самолета?

— Не больше отделения.

— Я тоже так думаю. Пусть два человека на посту у «юнкерсов», три смены — это шесть человек, плюс командир отделения. Он же начальник караула и еще механик-водитель бронетранспортера. Вряд ли караул доставляют на аэродром грузовиком.

Ремезов пожал плечами:

— Ну почему? Может, и грузовик.

— Будем исходить из того, что караул имеет «Ханомаг. 251».

— Хорошо.

— Хорошо-то хорошо, но кто угонит самолет? В моей группе летчиков нет.

— Что еще?

— Нам нужен автомобиль. Легковой, как у тебя, и «Кюбельваген». И вот тут возникает вопрос: где взять все это? И как обеспечить пролет над территорией, занятой нашими войсками, зенитчики не упустят случая сбить одиночный «юнкерс».

Ремезов ответил:

— Больше одного пилота вам не потребуется, да и не поместились бы вы в кабине — экипаж «юнкерса» состоит из четырех человек.

— А нас четверо, с летчиком и Груновым — шестеро.

— Ты был когда-нибудь в пилотской кабине «юнкерса»?

Шелестов улыбнулся:

— Я много где был, но в кабине немецкого бомбардировщика — нет.