Воспользовавшись моментом, когда никого рядом не было, мы отсоединили разъем от блока управления системы ABS, которая не позволила бы мне совершить задуманное, и приступили к делу. Автовоз двигался на скорости 65 км/ч, поэтому я набрал 105, чтобы иметь небольшой запас, так как автомобиль должен был замедлиться во время моего пируэта. Затем началось самое сложное.
Аппарель автовоза оказалась прямо передо мной, и я вильнул вправо, затем влево и ударил по тормозам, одновременно резко нажав на газ. Так как Volvo была переднеприводная, торможение одновременно с нажатием на газ свело на нет эффективность передних тормозов. Задние тормоза сработали как обычно, обеспечив эффект, схожий с действием ручного тормоза. Задние колеса заблокировались, и машину развернуло.
Во время разворота я держал руки на руле в таком положении, чтобы немедленно выправить автомобиль, как только он развернется. Сделав это, я врубил задний ход, оценил перспективу, взглянув в салонное зеркало, и выжал газ в пол. В ближнее боковое зеркало я обычно всегда смотрю на расположенные вблизи препятствия, когда сдаю задом. И сейчас с его помощью я прицелился задним колесом к опорной стойке, которую заметил под рельсами аппарели. Я знал, что, если буду использовать ее как ориентир, колеса попадут на рельсы, а не в яму между ними. Поскольку я выбрал ориентир заранее, перед тем как сдавать назад, сложнейшая задача превратилась в плевое дело.
Когда машина влетела на сходни, в боковые зеркала уже ничего не было видно, поэтому я стал смотреть в салонное, чтобы не поехать в сторону. Одолев подъем, я продолжал сдавать назад, поглядывая в зеркала, пока не подъехал вплотную к кабине автовоза.
Выдох.
Когда никого рядом не было, мы отсоединили разъем от блока управления системы ABS
2.2. Монстр
Вы, как никогда, близки к тому моменту, когда ваше сознание соединится с чудом инженерной мысли, и вы совершите путешествие к самому центру Вселенной. По крайней мере, в моем случае все так.
Натяжение резины, соединение поршней и цилиндров, возвратно-поступательные движения, крутящий момент – всего этого достаточно, чтобы заставить сердце биться чаще. Но, прежде чем увлечься аналогиями, давайте разберемся в том, как все работает.
Поверните ключ и запустите двигатель: всасывание, сжатие, взрыв, выброс. Поршни внутри цилиндров двигаются, как ноги велосипедиста, который крутит педали. Когда поршень опускается, в цилиндр всасывается топливовоздушная смесь, затем поршень поднимается и сдавливает эту смесь с такой силой, что этот огненный коктейль сжимается до одной десятой от первоначального объема. Одного нагрева этого молекулярного соединения достаточно для работы дизельного двигателя. В камере сгорания бензинового двигателя смесь воспламеняется при помощи искры свечи зажигания, взрыв – газ расширяется, и поршень опускается, чтобы начать следующий цикл, а отработанные газы через глушитель выбрасываются в атмосферу.
В режиме холостого хода поршень проходит почти 22 полных цикла в секунду, что равнозначно 1300 оборотам коленчатого вала в минуту, без каких-либо видимых усилий.