.

16.45. На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского

поезда проводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных

сигналов, внимательно наблюдать за перегеном и в случае появления вслед идущего поезда

принять меры к его остановке.

16.46. Если поезд остановился на подъеме ив хвосте нет подталкивающего локомотива,

машинист при необходимости может осадить поезд на более легкий профиль того же перегона.

В этом случае впереди осаживаемого поезда должен находиться работник локомотивной

бригады, главный кондуктор или руководитель работ в хозяйственном поезде. Скорость

осаживания поезда должна быть не более 5 км/ч.

Осаживание не допускается:

• пассажирских поездов во всех случаях;

• на перегонах, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной

сигнализацией;

• во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно

различимы;

• если остановившийся поезд был отправлен при перерыве действия всех средств

сигнализации и связи.

При остановке на подъеме поезда, вес которого превышает норму по условиям трогания с места

на данном подъеме и осаживание которого не допускается, машинист должен немедленно

затребовать вспомогательный локомотив.

Перечень таких мест и весовых норм устанавливается приказом начальника железной дороги.

16.47: Поезд может быть возвращен с перегона обратно на. станцию отправления только по

распоряжению дежурного по этой станции в соответствии с порядком, установленным

Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской

Федерации.

16.48. Если поезд не может самостоятельно следовать после остановки, он выводится с перегона

вспомогательным локомотивом в соответствии с порядком, установленным Инструкцией по

движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. В этой

Инструкции устанавливается и порядок действия локомотивных бригад при разрыве поезда.

На участках, оборудованных автоблокировкой и поездной радиосвязью, для оказания помощи

остановившемуся на перегоне поезду может быть использован локомотив следом идущего

грузового поезда и в исключительных случаях разрешается производить подталкивание следом

идущим поездом нормального веса и длины.

При вынужденной остановке на перегоне мото-рвагонного поезда и невозможности его

дальнейшего самостоятельного движения разрешается прицеплять к нему следом идущий

моторвагонный поезд для вывода сдвоенным составом на станцию.

16.49. Если затребован восстановительный или пожарный поезд, а также вспомогательный

локомотив, то остановившийся поезд не может начать движение, пока не прибудет затребованная

помощь или не будет дано соответствующее разрешение на движение.

Порядок затребования, назначения и движения восстановительных или пожарных поездов и

вспомогательных локомотивов, а также порядок соединения на перегоне двух моторвагонных -

поездов и их дальнейшего следования устанавливаются Инструкцией по движению поездов и

маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

Движение съемных подвижных единиц