Мы пристали к пирсу неподалёку от лавки старика, где я расплатился золотом, мальчишке досталась сребруха за помощь. Потом я оформил корабль на себя, на англичанина. Но флаг я повесил местный, порт приписки был Сингапур.

Отойдя с этого места в сторону, я встал среди таких же джонок на якорь, тут было мелко, большие корабли не ходили, идеальное место для стоянки. Первым делом я разложил свои вещи по каютам, проверив, как закрываются двери и понял, что нужно купить петли и замки. На судне, названном мной 'Красавица', ничего подобного не было. Более того нужно было покупать кухонную утварь и посуду, она отсутствовала, постельное бельё, продуты, уголь… да всё. Вымели его перед продажей подчистую.

К тому же выяснилось, что мне нужна была небольшая лодка, чтобы плавать по акватории не на 'Красавице', стоит она на якоре и пусть стоит, не следует её трогать. Так что мне пришлось сниматься с якоря и под парусом идти обратно в порт. К этому времени все вещи были разложены, ящики разобраны, пушка с боезапасом спущена в трюм. Оружие большей частью угнездилось в оружейном шкафе, где были полки под боеприпасы. Удобно.

Обратился к тому же Старику Али. Тот просьбе не удивился, и его подручные мальчишки быстро подогнали мне четыре лодки, из которых я выбрал одну, не большую, но со сложенной мачтой и парусом. Вёсла тоже присутствовали.

После этого я закупился в лавке Али некоторыми необходимыми вещами. Например, взял шесть мешков с углём. Настоящим английским кардифом для котлов, который используют основном на военном флоте. Дорогой он конечно, но при необходимости самое оно.

Наконец 'Красавица' была загружена всем необходимым, я до наступления темноты даже успел котёл почистить, и избавился от старого угля, который приобрел как раз Старый Али. Высыпав из мешков новый уголь в угольные ямы, я докупил ещё два мешка, место ещё было. Только после этого я вернулся на место якорной стоянки, лодка шла на буксире, и встал на ночёвку. Утром я собирался отплыть в Макасар. Думаю, дня за три-четыре дойду. 'Красавица' конечно не особо ходкое судно, но узлов восемь полюбому давать должно. Проверим.

Я бы назвал следующие дни спокойными, в принципе они такими и были. Но, встреча с малазийскими пиратами всё-таки произошла. Во время плаванья, а что накинул верёвочную петлю на руль, 'Красавца' спокойно бежит по волнам по нужному курсу, а сам занимайся своими делами. Да изредка поглядывай, не идёт ли кто наперерез и не произойдёт ли столкновение.

Так вот, за время плаванья я привёл судно в полный порядок. Отмыл палубу от угольной крошки, прикрутил, где надо петли для замков, установил внутренние замки, а то даже не поспишь нормально, любой зайти может.

Местные воды я не знал, но купил карту этих вод. Где была чистая вода, я шёл даже ночью, на медленном ходу, а где были острова и рифы, ложился в дрейф. Днём уже на всех парусах. За всё время я так ни разу и не разводил пары. Не было надобности.

Так вот, на третий день, меня начала догонять крупная джонка. Ход у неё был приличный, так что я не удивился, что она меня нагоняет. У первой мачты у меня был установлен складной столик, за которым я спокойно ужинал рисом с подливой и рыбой, когда джонка нагоняя меня пошла на абордаж.