— За мой счёт?

— Это совпадение интересов.

— Ладно, давайте дальше. Что со скоростью?

— Скорость несколько упадёт, но надеемся достигнуть 16 узлов экономическим ходом.

— Да вы издеваетесь. Англичане сейчас строят торговые суда с 13 узлов в час.

— Но там насколько другое. А вы слишком жёсткие поставили другие характеристики.

— Продолжайте.

— Смещается силовая установка. Вместо трёх труб, будет две и там тамбучена, с частью кают для экипажа машинного отделения. Наращиваем борт за носом, получаем дополнительные грузовые трюма. Объём увеличивается до 3.5 тысячи тонн груза. За новой настройкой смонтируем кран, на десять тонн с легкого крейсера. Две спереди и две сзади грузовые стрелы. Надстройку вы ещё дополнительно обсудите на верфи, там несколько типовых вариантов.

— А насколько увеличится осадка судна? — перебиваю Жака.

— С 4,1 до 4,5 метра. Правда устойчивость немного будет хуже. Но вы же в шторма ходить не будете?

Дальше уже Дюрана терзает Одовский, а я думаю, как увеличить скорость хода. Что-то крутится в голове, но вот так сходу и не вспомню. Ладно, посмотрим в библиотеке.

— И во сколько мне примерно обойдется такое судно, и как быстро вы его построите? — выслушав до конца Одовского, интересуюсь у Дюрана.

— Миллион франков, туда-сюда. Думаю, за 7–8 месяцев построят и испытают.

— Не-епло-охо — смотрю, как поперхнулся Михаил Иванович. Чуть больше 80 тысяч фунтов стерлингов. Цена в 5 раз больше хорошего парохода, как у меня.

— Но окончательные нюансы вам надо будет согласовывать в Сен-Назер. У вас необычный проект — быстро добавил Жак.

— Хорошо — дальше мы договариваемся на 15 или 16 января, как получится в головном офисе судостроительной компании "Ателье э шантье дю Авр"…

— Привет. Ну что предложить можешь? — встретился я в кафе с Мишелем Мареном.

— Партия бельгийского сукна, пятьдесят рулонов по пятьдесят метров. Берешь? — улыбаясь щурится француз.

— А что за ткань и цвет?

— Бельгийский рипс светло-серого цвета. Но в Европе его быть не должно.

Это ткань смесь хлопчатобумажных нитей с шелковыми волокнами. Довольно дорогая ткань. В отличие от репса, рипс более тонкий, но лучше был бы репс. Вот только в России его будет не продать, да ещё и цвет "европейский"… хотя как знать. На обмен пойдёт.

— Беру, если цену загибать не будешь. Но следующий раз хотелось бы ткань подешевле и более тёмного цвета. Кружевных тоже не хотелось бы — куда деваться. Это проба со стороны таможни, пробный шар в мою сторону. Договариваемся, как будет происходить передача. Оказалось ничего сложного. Подгонят вечером таможенный катер со стороны моря и перегрузят на судно. Цена мне на треть дешевле оптовой с фабрики. Потом я отправляюсь на свой корабль с проверкой, и забрать пассажиров.

— Вот вам документы на месяц проживания во Франции и телефон французского полицейского. Сможете убедить его в полезности, продлит — отдаю бумаги Бажанову. Всё мой договор с ним выполнен. Там пусть его Лефебвра "обрабатывает", заодно и выполнит наши с ним договорённости.

— Вы Надежда Петровна со своими подчинёнными едете со мной. Как и договаривались, вы пока будете работать на меня. Лисят тоже забираем — с этим закончили и мы всей толпой спускаемся на дежурный катер.