Би-ип!
Шарахнувшись с мостовой на гранитный бордюр, юноша (на всякий случай сняв картуз) проследил, как из коричнево-зеленого самобеглого экипажа в здание бывшей Бутиковской гостиницы проследовал господин весьма представительного вида, с двумя сопровождающими попроще.
- Доброе утро, Аристарх Петрович!
Почесав затылок, ценитель четырехколесной техники вполне успешно определил марку производителя - только у компании "Панар-Левассор" на капоте автомобилей расправляла крылья статуэтка взлетающей птички. Но вот конкретно эта модель ему была незнакома. Отложив в памяти внешний вид и характерные детали явной новинки для последующего "обсасывания" в кругу таких же, как и он знатоков-любителей, паренек прошелся вдоль трех больших и даже на вид тяжеловесных лимузинов радикально черного цвета. Впрочем, полировка элементов кузова была такова, что в нее вполне можно было увидеть свое отражение - что тут же и было сделано. Отсутствие обычного шильдика с эмблемой "АМО" и присутствие на его месте блестящей фигурки атакующего орла открыло ему весьма важную информацию, которую он тут же и пробормотал себе под нос:
- "Волга-Русс" особой сборки!..
Вздохнув в полнейшем восхищении, юноша позволил себе прикоснуться к чуду, которое видел всего второй раз в своей жизни. Редкому, и очень, ну просто ОЧЕНЬ дорогому: подавляющее большинство состоятельных покупателей вполне устраивали и обычные лимузины АМО с фигуркой бегущего оленя на капоте. И лишь обладатели действительно тугой мошны (и определенных амбиций) могли позволить себе обращаться в автомобильный салон "Фрезе и Ко" - где опытные мастеровые и инженеры буквально по винтику перебирали внутренности обычного "серийника", изменяя и совершенствуя его в полном соответствии со всеми пожеланиями заказчика...
- Э-ээ?..
Добравшись до передка Волги, "посетитель выставки" неподдельно удивился - потому что обнаружил под атакующим орлом небольшой шильдик с эмблемой Русской оружейной компании. Продукцией которой, кстати, тоже несколько раз любовался на витрине соответствующего магазина. Пытаясь сообразить, каким образом связаны лимузины особой выделки и оружие, он огляделся по сторонам - и замер, чувствуя, что пропадает.
- Ух ты...
Причиной его временного ступора был ОН. Автомобиль необычно-угловатых очертаний, чуть уступавший лимузинами в размерах - зато с невероятно, просто-таки невозможно большими и широкими "зубчатыми" шинами. Высокой кабиной, обилием хромированных деталей - и невиданной доселе "шкуркой" темно-синего цвета с отчетливыми белыми искорками. Странно короткий и массивный капот украшала все та же звезда-в-круге с тремя толстыми лучами, и пять небольших букв - складывающихся в то, о чем он много раз слышал, но доселе не видел:
"АгрАЗ".
Те самые Агреневские автомобильные заводы, которые по сию пору так никто и не смог обнаружить - и которые, тем не менее, регулярно радовали высокопоставленных и ОЧЕНЬ состоятельных автолюбителей своей эксклюзивной продукцией. Очень качественной. Максимально надежной. Крайне комфортной и роскошной. И разумеется - просто невероятно, невозможно дорогой...