– А где же они для них топливо брали? У них, похоже, организован централизованный расход топлива. Хорошая идея!

– Так, давайте подведем итог! – сказал Сергей Павлович. – Первая ступень представляет собой пакет из восьми первых ступеней ракеты «Юпитер», с увеличенными танками на двадцать пять процентов для топлива. Система питания позволяет любому из двигателей израсходовать все имеющееся топливо. Они применили другую схему охлаждения сопла. Обратите внимание на вот эти темные полосы на фотографии. Сопло-то они размыли, это заметно, а крайние круговые форсунки у них отработанный газ турбонасосов выбрасывают через двигатель. Там, конечно, что-то еще есть, но размер сопел впечатляет. Но дальше идут какие-то нестыковки. Несуразно маленькая вторая ступень! У нас-то она – главная.

– Говорили что-то о сорокапятимильном барьере, дескать, преодолеешь его, и дальше полет проходит как по маслу. Дескать, мощная первая ступень нужна для этого, – ответил Костя.

– Это, похоже, о нашей сто шестой секунде, когда «семерку» трясет, – сказал Козлов, ведущий конструктор «семерки» (Р-7).

– Да-да, скорее всего, не перебивайте, это очевидно. Все равно: полтора – больше единицы. Эта схема проверена и работоспособна, а «Сатурн» пока не летает. Максимум – суборбита.

– Сережа, ты с выводами-то не торопись, – сказал Глушко. – Нет у них двигателей для второй ступени. Вот и возят воду. Поэтому ее заменяют масс-моделью. А сколько массы они туда положили – одному богу известно. Я бы удлинил сопла, причем за счет выдвигаемого насадка, и поставил туда те же двигатели, что работают в первой ступени.

– Зачем? – возразил Михаил Кузьмич. – Двигатели третьей ступени должны быть многоразовыми.

– Зачем?

– Их же использовать для разгона до второй космической.

– Какой смысл тащить такую бандуру на самый верх? Сбросить это дело, как сейчас делаем, и забыть о нем, – возразил Королев.

– Ну, не скажи! А изгибающие моменты? Вокруг чего формировать поезд будем? Я что предлагаю: двигатели третьей ступени «семерки» заменить на мои. В которых использовать тороидальный бак для топлива и вставной бак для окислителя. Сколько «зондов» мы потеряли из-за разгонного блока? Причина? Незапуск двигателя. А у «циклона» двигатель не запуститься не может. Повторить полностью конфигурацию третьей ступени – это мне запросто.

– Но «пара» у тебя хуже.

– Может быть, и хуже, но позволяет объединить третью и четвертую ступени. А четвертая отказывает чаще всего. В крайнем случае модернизировать только разгонный блок.

– Здесь возражений нет. Давай попробуем. Многоразовый двигатель там сам по себе просится.

– Мужики, вы не о том! Давайте вернемся к стенду! – взмолился Глушко. Оба двигателя делал он.

– А что к нему возвращаться? Начинай делать! – отфутболил его Королев.

– А финансирование?

– Этот вопрос решила Танечка. Сколько там пионерчата миллионов рублей понатаскали за два месяца? Это она здорово придумала. А Козлову все равно какой корабль назвать «Пионером». Вот тот, который к Венере полетит в этом году, и назовем.

– Сергей Павлович, поспешишь – людей насмешишь! За два месяца корабли не строятся. Пусть пару лет пособирают. Требуется «строить» какой-нибудь «корабль», пусть это будет стенд в Горьком. И отчитываться перед пионерами о том, сколько получили денег, и в каком состоянии находится их «корабль». Ну, а по окончании строительства стенда «запустить» ту схему, которую предложили вы. Иначе, запустив этот кораблик, на второй дети ничего собирать не станут. Они же дети! – сказала инициатор проекта.