Вход-выход и машины тоже продумали.
У механика-водителя был большой люк в лобовой плите. Достаточно толстый, чтобы не ослабляться защиту. У наводчика и заряжающего — два больших люка в передней части крыши башни. Откидывающиеся вперед. Командир мог пользоваться двухстворчатым люком командирской башенки. Дополнительно в корме имелось две распашные дверцы, через которые можно было относительно быстро забраться в танк или покинуть его. А также загружаться. Плюс, при острой нужде, загрузить одного раненого бойца или какой-то важный груз.
Иными словами — легкий танк получился очень и очень приличный. Но Михаил Васильевич создавал не просто танк, а платформу. И она «разожралась». Из-за чего его идея выпускать на базе этого танка легкие артиллерийские тягачи испарилась. Для того, чтобы таскать легкие полевые орудия полкового уровня машинка получалась избыточной. В эту нишу требовалось что-то в духе тягача Т-20 «Комсомолец» или даже вариации на тему танкетки Т-27. Да и вообще, оказалось, что сверхлегкую платформу лучше разрабатывать отдельно. Слишком она слабенькой выходила даже для легкого танка.
Работы по этому новому сверхлегкому образцу бронетехники велись. Но пока было ясно — не успеют. И Фрунзе решил ограничиться гусеничными версиями грузовиков АМО-152. Их как раз уже начали собирать в Дмитрове. Пока штучно. Но уже собирать. Причем как легкие — с 60-сильным двигателем, так и более мощные, с усиленной подвеской и 90-сильным двигателем. Как раз перекрывая нишу полковых тягачей и транспортных средств для орудий потяжелее — дивизионного и корпусного уровня. И, к весне, Михаил Васильевич рассчитывал полностью обеспечить артиллерию частей постоянной готовности гусеничными тягачами.
С организации танковых сил он также решил все переиграть. Изначально нарком планировал их, по старинке, впихнуть в войска. Чтобы не смущать умы. Однако их не удавалось сделать достаточно. А те, что получились, выходили вполне подходящими для подвижных соединений. Да — проблема радиста никуда не девалась. Но немцы громили поляков и французов, опираясь преимущественно на PzKpfw Iи PzKpfwII, которые еще меньше подходили для этих целей. Так что, поразмыслив, Фрунзе решил создавать этакий местный вариант батальонных тактических групп, подкрепленных мотопехотой на грузовиках[37]. По задумке — три штуки, под единым полковым командованием. Но что там получиться — надо будет посмотреть. Главное — развертывать все последовательно. Сначала полностью «упаковать» первую БТГ, потом вторую и так далее.
А то вдруг что-то пойдет не так?
В свое время Союз уже поймали со спущенными штанами в 1941 году, когда по бумагам у него имелись довольно многочисленные автобронетанковые силы. Только уровень их укомплектованности людьми и техникой оставлял желать лучшего. Из-за чего их боеготовность вышла очень дурной. И вышли этакие мехкорпуса Шредингера. А тут даже одна полноценно развернутая БТГ — уже хлеб. Особенно если получиться 122-мм полковые орудия поставить «на гусеницы» и соорудив на базе имеющегося танка легкую арт-САУ