После капитуляции Германии аэродром был взят под контроль британскими оккупационными силами. Здесь было размещено 121-е авиационное крыло Королевских ВВС на самолетах Хоукер «Тайфун».
С февраля 1948 г. Ягель стали называть на английский манер Шлезвигленд, а самолеты военно-транспортной авиации использовали аэродром для тренировочных полетов. Осенью того же года с началом операции "Берлин Эйрлифт» по доставке грузов в Западный Берлин, аэродром был выбран в качестве оперативной базы. 1 ноября 1948 г. сюда прибыл первый транспортный самолет 47-й эскадрильи Королевских ВВС Хендли Пейдж -Хастингс» Мк.1. С этого момента начались регулярные рейсы в Западный Берлин. В дальнейшем к этим полетам подключились и гражданские компании, использовавшиеся для доставки топлива. Территория аэродрома Ягель была оборудована отличной инфраструктурой с гигантскими подземными топливными хранилищами, построенными немцами еще во время войны.
6 октября 1949 г. был выполнен последний полет в Берлин, что ознаменовало окончание операции по доставке грузов.
В течение 1950 г. на аэродроме базировались самолеты «Москито», использовавшиеся для буксировки мишеней. В эти же годы для обучения летного состава аэродром использовался и Королевскими ВВС Норвегии.
В апреле 1958 г. англичане постепенно начали уменьшать свой контингент на авиабазе, и ее южная часть была отдана под контроль Германии. После того как германский воздушный флот вновь был образован, здесь базировалась 1-я авиационная группа ВМС. Аэродром стал называться Шлезвиг Ягель. В октябре 1959 г. Королевские ВВС передали немцам и северную часть. Полностью аэродром перешел Германии в конце 1961 г., когда его покинули последние военнослужащие Великобритании.
В настоящее время авибабаза Ягель является местом базирования 51-й разведывательной эскадры AG 51 «Иммельман» авиации ВМС Германии, названной в честь немецкого летчика-аса Макса Иммельмана. На вооружении находятся истребители «Торнадо» (20 в варианте IDS и 4 в тренировочном варианте GT).
Во времена холодной войны на вооружении эскадры состояли различные типы самолетов, такие как RF-100 «Супер Сейбр», RF-104 «Старфайтер» и RF-4E «Фантом» II. «Фантомы» в то время базировались на аэродроме Бремгартен. В период 1992-1993 гг. части, оснащенные самолетами RF-4, были расформированы по специальной программе НАТО и все самолеты были переданы Греции и Турции. 1 января 1994 г. в Ягеле вновь была сформирована эскадра AG 51, получившая на вооружение новые самолеты «Торнадо». Символом эскадры с того времени неизменно является черная пантера.
В июле 1995 г. шесть истребителей «Торнадо» были перебазированы на авиабазу Сан-Дамиано в Италии и выполняли вылеты совместно с силами быстрого реагирования НАТО в Боснии и Герцеговине. Со времен окончания Второй мировой войны Германия впервые развернула свои вооруженные силы за пределами своих границ. Это было Первое оперативное крыло EG 1, в которое помимо AG 31 входила эскадра JBG 32 ВВС Германии. В период 1995 по 2001 гг. летчики авиакрыла в общей сложности налетали 12000 ч в рамках натовской операции над территорией бывшей Югославии.