Положение штаба израильтян было вскрыто и передано сирийцам советской стороной, однако от участия наших советников в составлении плана операции арабы отказались, предпочтя рекомендованному «звездному» палету с практически одновременными атаками с разных направлений, гарантирующему минимальное время нахождения над защищенной целью, боевой порядок на маршруте колонной звеньев с последовательным заходом в атаку. Ночью десять Су-22М были скрытно переброшены в аэропорт Дамаска, расположенный недалеко от цели. На рассвете самолеты, несшие по 8 фугасных «пятисоток», на малой высоте ушли к цели.
Для скрытности маршрут был проложен в горных ущельях, но выходы из них просматривались израильтянами, «накрывшими» местность сплошным радиолокационным полем и полностью контролировавшими воздушную обстановку. В полете ударную группу обнаружил израильский самолет Е 2С «Хоукай» и навел на неё истребители F-16A, один за другим сбившие семь Су-22М, которые гак и не успели дойти до цели. Однако первой паре удалось выйти на боевой курс, и ведущий прицельно сбросил бомбы. Израильский КП был разрушен, и под развалинами, вместе с другими офицерами, погиб заместитель начальника Генштаба израильской армии, руководивший операцией. В тот же день в 11.50 был отдан приказ о прекращении огня.
Своеобразная судьба ожидала Су-22М, поставленные в Северный и Южный Йемен. Йеменскую Арабскую Республику (ЙАР), придерживавшуюся прозападной ориентации. и Народно-Демократическую Республику Йемен (НДРЙ), избравшую марксистские идеалы, разделяли непримиримые классовые противоречия, что не мешало Советскому Союзу поддерживать оружием обе стороны, временами переходившие от взаимных угроз к открытой войне. К началу 1980 года ВВС ЙАР получили 20 Су- 22М, соседствовавших с переданными американцами F-5, в то же время в НДРЙ было поставлено около тридцати таких же машин. «Почувствовать разницу» пришлось советским специалистам, сопровождавшим их эксплуатацию. Если на севере техсостав и летчики выделялись профессионализмом и добросовестностью, то авиация южан выглядела удручающе, как и состояние аэродромов и бытовые условия.
Объединение двух стран в мае 1990 года дало лишь временную передышку: эгоизм правящих элит, каждая из которых не была согласна на вторую роль, привел весной 1994 года к гражданской войне, в которой приняла участие и авиация. ВВС южан, численно превосходящие противника (70 боевых самолетов против 35 у северян), в ходе двухмесячных боев предприняли ряд ударных операции, среди которых был налет группы Су- 22М на нефтепромыслы в Марибе 30 июня 1994 года. В конечном счете, превосходство армии севера сделало свое дело и 7 июля столица юга Аден пала. Су-22М продолжают служить в авиации вновь объединенного Йемена: как и прежде, они приходят на ремонт в Барановичи, а весной 1995 года их число даже увеличилось на 4 самолета, перекупленных у Украины. Эта сделка выглядела достаточно оригинально - распродавая остатки былой воздушной мощи, украинцы передали арабам «четверки» с достаточным запасом ресурса из Лиманского, взамен пригнав в полк старые машины с базы хранения.