На небольшой скорости эта взаимосвязь необходимо учитывать для сохранения сцепления с дорогой и плавности маневров. На большой – важно помнить о том, что невозможность быстро увеличить скорость препятствует обгону. Как мы увидим ниже, взаимосвязь со скоростью движения касается не только ускорения, но и торможения.

Послушайте, я знаю, что физически вы умеете переключать передачи. Но я предлагаю вам метод ниндзя. Поверьте, он мягче, чем кашемировый гульфик.

Идеальное переключение передач приносит не меньше удовлетворения, чем идеально сваренное яйцо, и так же часто получается всмятку. Если вы переключаете передачи грубо, ударные волны от коробки передач передаются колесам, где в результате происходят хаотичные перемещения веса, что может закончиться заносом.

Если вам просто нужно доехать от точки А до точки Б – или вы видите, что вам сейчас въедут в бок, – можете переключать передачи, как вам вздумается. Но я все же надеюсь отучить вас от этих хаотичных переключений и привить вам хорошие манеры.

У каждого двигателя есть так называемый момент силы, то есть такие обороты, на которых он развивает максимальный крутящий момент, или тягу.

В мертвой зоне на 1500 оборотов двигатель мало что может предложить, а на предельных оборотах ему не хватает воздуха, поэтому ваша задача – найти золотую середину, чтобы выйти из поворота с ускорением. Забудьте написанное в учебниках – не нужно постоянно смотреть на тахометр. Если вы будете внимательно слушать звук двигателя и чувствовать педаль газа, вы научитесь чувствовать взаимосвязь выбранной передачи и скорости.

Всегда старайтесь выбрать подходящую передачу для поворота перед тем, как войдете в него.

Когда меняешь передачу посередине поворота, больше вероятность ошибиться.

Современный автомобиль – штучка горячая, однако важно не испортить прелюдию, по ошибке воткнув не ту передачу. Тогда все, что вы услышите, – это протестующий визг механизмов.

«Захват ладонью», при котором рука надавливает на рычаг с одной или другой стороны, сводит к минимуму возможность такой ошибки. Держите ладонь так, как будто пожимаете кому-то руку – положение большим пальцем вверх, чтобы переключиться со второй на третью и с четвертой на пятую передачу.

Переверните руку так, чтобы большой палец смотрел вниз и влево, когда переключаетесь с первой на вторую передачу или переходите на пониженную – с третьей на вторую и с пятой на четвертую. Другими словами, палец вверх, когда тянете рычаг на себя, палец вниз, когда толкаете его от себя.

Рычаг переключения передач связан с коробкой при помощи системы тяг. Благодаря особой конструкции подпружиненной «кулисы», обеспечивающей возврат рычага в центральное положение, он естественным образом находит нейтральную передачу, а также ось третьей/четвертой передачи, поэтому вам остается только немного сдвинуть его вбок, чтобы переключиться на низкие (слева) или высокие (справа) передачи.