Тормоза также могут пострадать при ударе о бордюр, попадании в яму или после переезда водоема вброд.

Тормозные колодки могут слишком сильно отдалиться от дисков, и когда вы нажмете на педаль, она «провалится». Первый инцидент, произошедший по этой причине, обошелся мне дорого.

Я проехал по бордюру на трассе в Доннингтоне, и от этого колодки «отскочили». Когда на входе в следующий поворот я нажал на педаль на скорости 225 км/ч, она попросту ушла вниз и ударилась об пол. К тому времени, как я начал «прокачивать» ее, пытаясь восстановить давление в системе, я уже летел по воздуху, и от тормозов не было никакой пользы.

Решение: «прокачать» тормоза, несколько раз последовательно продавив педаль, и тем самым восстановить давление в тормозной системе.

Если вы регулярно проводите техобслуживание, необходимо проверять уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Когда садитесь в машину, нажмите на педаль тормоза перед поездкой – она должна сопротивляться нажиму. Если вам кажется, что она слишком «мягкая» или проваливается дальше, чем обычно, это говорит о поломке тормозов, которую нужно исправлять.

Тормоза посредством трения преобразуют силу инерции в тепло, и в процессе они очень сильно нагреваются, особенно если вы едете по крутому спуску с изобилием поворотов. Избежать перегрева поможет торможение двигателем, а также переключение на пониженные передачи, если у вас нет цели остановить машину.

Если же на затяжном спуске вы полагаетесь исключительно на тормоза, колодки могут перегреться. Вы заметите, что отдача при нажатии педали стала меньше, в результате чего автомобиль входит в поворот с визгом, который издают теряющие сцепление шины. Если вы хотите удержаться на горе в следующей шпильке, вам нужно сделать следующее.

Перейти на пониженную передачу, чтобы снизить скорость за счет двигателя; последовательно переключать передачи от верхней к самой нижней, то есть, к первой., Если у вас АКПП, переключитесь в режим пониженных передач, если, конечно, коробка поддерживает этот режим. Это серьезная проблема, поэтому пусть двигатель гудит на повышенных оборотах, если по-другому не получается.

Задействовать стояночный тормоз, потому что задние диски не будут перегреваться так, как передние. Сначала переведите ручник в промежуточное положение, потом зажимайте его насколько это возможно без возникновения заноса.

Если у вас электронный ручник, который управляется с кнопки, вы проиграли. В американских автомобилях встречается так называемый «парковочный тормоз» – по сути, это тот же ручник, только он приводится в действие педалью. Нажмите.

А теперь запаркуйтесь, и дайте тормозам остыть. На это может уйти минут двадцать.

По-прежнему не можете остановиться?..

Это редко случается, но все же возможно, если педаль заклинило или лопнули тормозные шланги.

Если педаль проваливается в пол и интенсивная «прокачка» не помогает ее оживить, воспользуйтесь ручным тормозом. Как – мы уже говорили, обсуждая действия в случае перегрева тормозов. Если вы на спуске или просто не можете остановиться, тогда вам нужен план Б.