В этом случае чем меньше, тем лучше. Плавно и медленно поворачивая руль, вы почувствуете момент блокировки или пробуксовки колес. Если чувствуете, что проскальзывают передние колеса, больше не поворачивайте руль. Это все равно что выписывать чек на сумму, превышающую кредитный лимит. Сначала примите меры к тому, чтобы вернуть сцепление колес с дорогой. Когда колеса плохо держат дорогу, становится сложно объезжать препятствия. В этом случае нужно сосредоточиться и постараться предугадать действия окружающих водителей и пешеходов.

Не газуйте на входе в поворот, внутри поворота или на выходе из него. Плавно проходите повороты, сохраняя небольшое усилие на педали газа, чтобы поддерживать заданную скорость. Подождите, пока руль встанет прямо, и тогда впереееед… На снегу покрышки справляются только с одной задачей за раз, так что, если вы будете газовать в повороте, потеряете возможность рулить.

Дороги, открытые прямому солнечному свету, оттаивают первыми, а на участках, которые проходят через лес, между высоких изгородей или под мостами, ледяная корка держится гораздо дольше.

Мосты могут быть очень коварными. Они остаются замерзшими дольше всех, потому что у них нет контакта с землей, зато есть полный контакт с холодным ветром, благодаря которому образуется слой невидимого глазу льда. Обратите внимание и на такие знаки, как пешеходы, падающие с ног на переходе, слой вмерзшей в лед листвы, визг буксующих покрышек и хруст бамперов сталкивающихся впереди машин.

Воспользуйтесь знанием местности, чтобы вычислить точки, в которых вода обычно течет по дороге, – теперь там лед.

Когда вы оказываетесь на льду, шум дороги резко стихает, и вы замечаете, что руль вдруг стал очень легким. Ваши действия должны быть плавными и аккуратными.

Помимо прочего, помните о спусках и подъемах…

Когда мне было пять лет, моя мама везла меня в школу на своем Renault 4 – «консервной банке», ставшей героиней всевозможных мифов и легенд. Под колесами несколько раз был слышен хруст корки льда на замерзших лужах, потом мы въехали в левый поворот, который переходил в резкий спуск. У подножия холма был небольшой мост через реку с бетонными бортиками, а на мосту в ряд дымились разбитые машины. Между ними и нами был участок, покрытый льдом. Мы скользнули вниз и присоединились к их компании.

Когда мама нажала на тормоз, передние колеса заблокировались, и рулевое управление перестало действовать. Сделать что-то, чтобы избежать этой аварии, было уже очень трудно.

Даже ABS не смогла бы побороть законы гравитации на абсолютно гладкой ледяной поверхности.

Если вы смотрите вниз и видите нечто вроде трассы «Креста-ран», как олимпийский саночник, помните, что как только вы сели и поехали, до самого низа вам уже не остановиться. Если дорога покрыта наледью и ведет под откос, не суйтесь на нее, потому что вашему автомобилю не под силу бороться с гравитацией.

Если спуск более или менее пологий, заранее сбросьте скорость, поддерживайте высокие обороты на низкой передаче и по максимуму используйте торможение двигателем в дополнение к тормозам.