МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 30.

ЗАПАС ХОДА, км: 60.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют

Танк D1 из состава 67-го танкового батальона выдвигается к линии фронта. Июнь 1940 г.

Боевой танк D1 разрабатывался фирмой Renault в рамках программы танкостроения, принятой в 1926 году, и представлял собой дальнейшую модернизацию танка Renault NC27. Башню с вооружением проектировала фирма Schneider. В 1931 — 1935 годах было изготовлено 160 танков.

Корпус — клёпаный, башня — литая. Вооружение: 47-мм пушка и 7,5-мм спаренный пулемёт в одноместной башне ST2. По горизонтали башня разворачивалась с помощью червячной передачи, по вертикали оружие наводилось вручную. Курсовой пулемёт устанавливался в лобовом листе корпуса между водителем и радистом. Радиостанция имела необычную антенну в виде П-образной рамы в кормовой части корпуса.

Поставки D1 в вооружённые силы Франции начались в январе 1932 года и закончились в начале 1935-го. Из этих танков сформировали три танковых батальона (ВСС), по 45 танков в каждом.

Первоначально танковые батальоны, вооружённые D1, были размещены на территории Франции. Но с поступлением на вооружение более современных машин D1 стали отправлять в Северную Африку. Переброска танков в Тунис началась в 1937 году и завершилась в 1939 году. Всего в Африку перебросили 152 танка D1, а во Франции осталось только восемь машин. Оставшиеся в метрополии танки, по-видимому, использовались для учебных целей. В Тунисе D1 получили три танковых батальона — 61-й, 65-й и 67-й ВСС. Эти части предназначались для прикрытия восточной границы Туниса от итальянцев, которые с приходом Муссолини к власти пытались играть доминирующую роль в регионе. В случае конфликта D1 стали бы грозным противником для итальянских танкеток.

После выхода немцев к Ла-Маншу и катастрофы в Дюнкерке 67-й батальон ВСС был отправлен морем из Бизерты в Тулон. История боевого применения танков D1 в кампании 1940 года очень коротка, и фактически батальон перестал существовать через несколько дней после прибытия на фронт.

К моменту подписания перемирия с Германией и Италией в Тунисе ещё имелось 107 танков типа D1. Они были самыми мощными из французских боевых машин в Северной Африке.

В октябре 1940 года французы обратились к итальянцам с просьбой о введении в эксплуатацию 62 лёгких танков, мотивируя это необходимостью защиты своей колониальной империи. Необходимое разрешение они получили, но танков D1 в числе этих машин не было. К концу декабря итальянцы дали согласие на эксплуатацию ещё 50 лёгких танков. Добро на разблокирование D1 от итальянцев поступило только летом 1941 года, причём при условии перевода танков в Алжир, поскольку опасались иметь эти достаточно мощные машины у себя под боком. Разрешение на разблокировку ещё 15 D1 для службы в Тунисе так и не было получено.

В 1942 году танкам D1 пришлось пострелять по американцам, высадившимся 9 ноября у Орана. Однако вскоре французские части вступили в бой с немцами уже на стороне союзников. Все оставшиеся D1 свели в одну боевую группу. Они ещё могли применяться в обороне, но, когда союзники сами перешли в наступление, устарелость этих тихоходных машин проявилась со всей очевидностью. Поэтому уже в начале марта 1943 года все D1 были выведены в резерв. Разгром итало- немецких сил в Северной Африке произошёл уже без их участия. После окончания боевых действий на этом театре 10 D1 отремонтировали и включили в состав сил охраны Туниса.