Длинный путь из Латинской Америки в Европу закончился для Адамса и его товарищей неудачно. В Амстердаме высланных из Аргентины забастовщиков на берег не выпустили. Власти приказали капитану корабля доставить «живой груз» обратно в Буэнос-Айрес.

Второй переход через Атлантический океан был значительно труднее первого, но и он был не последним для Адамса...

Когда пароход прибыл в аргентинский порт, местная полиция сделала все, чтобы не выпустить на берег тех, кого она отправляла в Голландию. Адамса и других иностранных рабочих, с которыми он уже более двух месяцев жил на океанском пароходе, перевели в трюм небольшого судна береговой охраны. Ожидать второй отправки в Европу пришлось еще два месяца.

Демократия в странах Южной Америки всегда отличалась большим своеобразием.

Полиции все-таки удалось перебросить весь «живой груз» на итальянское судно, следовавшее в Геную. В уругвайском порту Монтевидео при первой же возможности Адамс бежал.

В Уругвае он нашел новых друзей, которые помогли ему прожить в той стране несколько месяцев, пока в Аргентине утихнут полицейские преследования социал-демократов. Когда обстановка нормализовалась, Адамс вновь появился в Буэнос-Айресе, встретился с Ридером, который работал главным инженером на стройке электростанции. Адамсу удалось получить полный расчет с фирмой и забрать свои документы. Снова не без помощи Ридера он бы включен в состав команды специалистов аргентинского флота, которая направлялась в США для принятия построенных там для Аргентины двух крейсеров.

В июне 1908 года Артур Адамс прибыл в США. Никаких документов для пересечения американской границы не требовалось, да их и не было у Адамса. Он имел при себе только свидетельство о рождении, выданное в Швеции.

На верфи в городе Куинси (штат Массачусетс), где строились корабли для Аргентины, Адамс работал недолго. Он решил обосноваться с Америке, получить образование и хорошую работу. Перебравшись в Нью-Йорк,

Адамс устроился на завод электрических машин, начал искать друзей по Минным классам Балтийского флота. Госпожа Удача помогла ему и на этот раз.

Через несколько месяцев Адамс смог узнать, что его друзья по кронштадтской школе Богоразов и Чертухов живут в Канаде. Он нашел их адреса и направил им письма. Первым откликнулся Чертухов. Он жил в Торонто, работал в университете и приглашал Адамса к себе. Приглашение было принято, и Адамс оказался в Канаде, где и написал заявление о приеме в Торонтский университет. В 1908 году он уже был студентом инженерно-механического факультета.

Первое время студент Адамс скромно жил на средства, заработанные в Аргентине. Потом учился и работал слесарем-инструменталыциком на автозаводе. Некоторое время трудился инспектором по котлонадзору в Торонтском порту. Для работы в порту требовалось канадское гражданство. Адамс подал соответствующее заявление в службу иммиграции и натурализации и в 1912 году получил паспорт гражданина Канады по натурализации, родившегося в Швеции. После окончания учебы Адамс успешно защитил дипломный проект и получил сертификат инженера-механика. Перед ним открылись новые перспективы. Он переехал в США, работал на автомобильных заводах Форда и в других фирмах на различных инженерных должностях. В 1916 году был призван на службу в армию США, окончил курсы офицеров национального резерва, получил воинское звание «капитан», затем — «майор».