Интересно Андрею стало посмотреть. Устал за день, а надо снова к Ветрову идти, на конец города.

– Виктор, когда у нас транспорт будет? А то всё на своих двоих.

– А ты в технике разбираешься?

– Я же подводник, для меня мотор как для тебя книга.

– А что молчал? Есть у нас мотоцикл, правда, без коляски. Что-то не заводится, а рукастых исправить нет.

– Если исправлю – отдашь?

– Лучше тебе для дела, чем выкинуть. Всё равно за отделом не числится, трофей. Владей. Он в гараже отдела стоит.

В отделе было четыре машины – ГАЗ-67Б для начальства, две полуторки ГАЗ-АА для выездов оперативного состава и трёхтонка ЗИС-5, прозываемый среди солдат уважительно – «Захар». Она для мероприятий массовых – подвезти солдат к месту прочёсывания лесных массивов, перевозки арестованных в трибунал. Транспорта для разъездов оперативников по служебным делам не хватало. К сожалению, управлять машиной или мотоциклом умели далеко не все. До войны и велосипед в семье был роскошью. А уж личные автомобили имели люди заслуженные – учёные, легендарные лётчики, шахтёры, добившиеся небывалых выработок угля, как Стаханов. В годы войны, особенно с массовыми поставками автомашин, колёсных бронетранспортёров, мотоциклов, ситуация стала выправляться. Понемногу пехота становилась мобильной, с тяги конной, скажем в артиллерии, переходили на моторизованную. Сразу повысилась скорость переброски войск. Солдаты не выматывались на марше, как в сорок первом. Тогда после перехода в тридцать – сорок километров, да с полным вооружением, да занимали отведённые позиции. А позиции те ещё оборудовать надо было – вырыть окопы, пулемётные гнёзда, траншеи.

Пробежал Андрей до Ветрова, вручил ему радиолампу, сказал, что фигуранту говорить надо. Если спросит, где взял – снял с разбитой рации подбитого бронетранспортёра.

– Обязательно сигнал подай! – напомнил Андрей.

Напоминание оказалось не лишним. Утром недалеко от рынка в крытой машине расположились «силовики», как назвал их Никифоров. Офицеры эти раньше занимались спортом. Андрей расположился, как и в прошлый раз, за киоском газетным. Виктор, как руководитель и координатор операции, немного поодаль, на террасе столовой. День прошёл в ожидании, увы – безрезультатном. Зато на второй день, прямо с утра, заявился фигурант.

– Лампа твоя дефектная, – заявил он.

– Другую дам.

И Ветров достал из чемоданчика с радиодеталями лампу, полученную от техника радиоотдела. Мужчина, как увидел лампу, выхватил её из рук продавца и направился к выходу. Выходов было три. Ветров сигнал кепкой подал с опозданием, но Андрей и сам видел – фигурант собственной персоной. Дал знак Виктору, показал на колченогого. Виктор кивнул, взмахом ладони подозвал:

– Ты иди за хромым, а я к машине. Говоришь – Полевая, семьдесят четыре?

– Так точно.

– Повяжем! – уверенно сказал Никифоров.

Хромой никуда не заходил, целенаправленно шёл домой и сегодня не проверялся. Андрею интересно стало – куда и зачем торопится? На сеанс радиосвязи? Фигурант сам радист или он агент и радист другое лицо? Фигурант повернул в переулок, за ним Андрей. На улице стояла полуторка. Видимо, за фигурантом наблюдали через прореху в брезенте. Стоило хромому поравняться с машиной, как из кузова выскочили силовики, стремительно, как чёрт из табакерки. Агент ничего понять не успел, как ему заломили назад руки и связали, а в рот заткнули кляп. Тут же обыскали карманы, забрали радиолампу, как вещественное доказательство, и агента, не церемонясь, забросили в кузов. Немногочисленные прохожие ничего не сообразили – ни криков не было, ни драки. Шёл человек по тротуару и пропал. Из кабины выбрался Виктор.