Комплекс совершенствуется с целью дальнейшего повышения его боевой эффективности.
Основные характеристики ЗПРК
| «Тунгуска» | «Тунгуска-М 1) | |
| Страна-изготовитель | Россия | Россия |
| Основной разработчик | КБП | КБП |
| Год принятия на вооружение | 1982 | 2003 |
| Зона поражения целей ЗУР/пушками, км: | ||
| по дальности | 2,5-8/до 4 | 2,5-10/до 4 |
| по высоте | 0,015-3,5/до 4 | 0,015-3,5/до 4 |
| по параметру | до 4/до 2 | 4/до 2 |
| Вероятность поражения ЗУР/пушками: | ||
| самолета | 0,4-0,7/0,3-0,7 | 0,4-0,75/0,3-0,74 |
| вертолета | 0,7-0,75/0,4-0,7 | 0,7-0,75/0,4-0,7 |
| Максимальная скорость целей, м/с | до 500 | до 500 |
| Время реакции, с | ДО 10 | до 10 |
| Тип ЗУР | 9М311 | 9М311М |
| Масса ЗСУ в боевом положении, т | до 34 | до 35 |
| Масса ЗУР/с контейнером, кг | 42/57 | 42/57 |
| Масса БЧ, кг | 9 | 9 |
| Время развертывания, мин | до 5 | до 5 |
| Врем непрерывной работы, час | до 24 | до 24 |
На подступах к столице
Николай МАЛЫШЕВ
На всех фронтах Гражданской войны в России бронетехника сыграла не последнюю роль. Войска белых армий никогда не были многочисленны. Поэтому их командование придавало особое значение использованию «технических средств борьбы». Не составляла исключение и Северо-Западная армия (СЗА).
Отряд бронеавтомобилей под Петроградом, 1919 г. Данный снимок дает представление об оснащении бронечастей, действовавших в Гражданскую войну на северо-западе России. По какую бы сторону фронта они не находились.
В составе СЗА действовало четыре бронепоезда, отбитых у красных, либо построенных собственными силами: «Адмирал Колчак», «Адмирал Эссен», «Талабчанин» и «Псковитянин».
Но армии были необходимы и бронеавтомобили. Поскольку никаких производственных мощностей у белых не было, они могли только в бою добыть необходимое вооружение. 25 июля 1919 г. у деревни Килли (в 10 верстах северо-восточнее Ямбурга) частями 5-й Ливенской дивизии у красных был отбит один бронеавтомобиль. По некоторым данным это был тяжелый «Гарфорд». Пленная машина «Гроза белогвардейцев» была переименована в «Грозу».
В Северо-Западной армии имелся еще один бронеавтомобиль – типа «Фиат-Ижорский». Он попал кливенцам после взятия Риги в мае 1919 г. Машина «Красная Латвия» (по другим данным – «Ленин») была переименована в «Россию» и также вошла в состав частей Светлейшего князя А.П. Ливена.
Надежды белых на помощь союзников оправдались в конце лета 1919 г. 6 августа прибыли и первые четыре танка типа Mk.V, а через месяц еще два. Все они уже побывали на западном фронте Первой мировой, были сильно изношены,.
Под руководством майора Карсона началось обучение русских офицеров управлению танками. Был создан Танковый ударный батальон – специальное пехотное подразделение для сопровождения танков в бою – из двух рот по 200 человек в каждой. Командовать батальоном был назначен полковник Хомутов, командиром же Танкового дивизиона стал капитан 1- го ранга Павел Оттонович Шишко – доблестный морской офицер, участник русско-японской и мировой войн.
В начале сентября на фронт выступил дивизион из шести танков Mk.V: «Первая помощь» (по другим данным «Скорая помощь»), «Белый солдат», «Бурый медведь», «Освобождение», «Доброволец», «Капитан Кроми» (назван в честь знаменитого британского подводника, воевавшего на Балтике и убитого при штурме английского посольства в 1918 г.).