В 1942 г. фирма Порше получила заказ на проектирование и постройку «сверхтяжелого» танка со следующими основными техническими данными:

Боевой вес 160 тонн Максимальная скорость 15 км/час Число башен 2 Вооружение:

а) В передней башне – орудие калибра 150 мм

б) В задней башне – орудие калибра 128 мм. Проектирование танка было сосредоточено в конструкторском бюро проф. Порше в г. Штутгарте.

Изготовление отдельных узлов и агрегатов было поручено следующим фирмам:

Корпус и башня с вооружением – заводу Круп в городе Эссене.

Ходовая часть и агрегаты трансмиссии (механическая часть) – заводу Шкода в г. Пльзень – Чехословакия.

Бензиновый двигатель – заводу Даймлер- Бенц в Штутгарте.

Электрогенераторный агрегат, тяговые электромоторы и электрокоммутационная аппаратура – заводам Динамоверк и Шельтверк фирмы Сименс-Шуккерт в г. Берлине.

Промежуточный редуктор с приводом для вентиляторов системы охлаждения – заводу в г. Фридрихсхафене.

Агрегаты двигателя (водяные и масляные радиаторы, радиаторы охлаждения выхлопных патрубков) – заводу Вер в Штутгарте.

Воздухофильтры – заводу Манн и Гуммель в г. Людвигсбург.

Общая сборка танка (без башни) была поручена заводу Алькетт в Берлине, где имелось необходимое для монтажа подъемно-транспортное оборудование.

Все агрегаты и узлы, до монтажа в танк, подвергались испытаниям, во многих случаях многократным, чтобы гарантировать надежность их работы после монтажа.

Завод Алькетт приступил к монтажу двух танков в феврале 1944 г. и закончил их в конце июля 1944 г.

После небольших заводских испытаний, проводившихся на территории завода, танки были перевезены на специально спроектированной и построенной платформе грузоподъемностью 180 тонн в мастерские фирмы Порше в г. Штутгарт.

В г. Штутгарте мастерские фирмы Порше окончили сборку танков (монтаж башни на одном танке) и произвели заключительные заводские испытания под руководством проф. Порше.

В октябре 1944 г. танки были перевезены на Куммерсдорфский танковый полигон (военного ведомства), где проводились дальнейшие ходовые и артиллерийские испытания.

Испытания и доработка опытных образцов были прекращены в конце 1944 г., ввиду того, что немецкая танкостроительная промышленность к этому времени уже не могла обеспечить серийный выпуск этих танков, даже при максимальном задании генерального штаба – 10 танков в месяц.

После капитуляции Германии оба опытных образца танков, в значительной степени и подорванные немцами, были обнаружены в районе Куммерсдорф-Цоссен.

По указанию командующего БТ и MB из двух разрушенных опытных образцов был собран один танк и отправлен в СССР на НИБТ полигон. На полигон танк прибыл 4 мая 1946 г.

Корпус, башня, промежуточные редукторы, тяговые электромоторы, топливные и масляные баки, радиаторы, вентиляторы и ходовая часть танка в основном целы. Остальные агрегаты, приводы управления и др. узлы либо приведены в негодность, либо вовсе на танке отсутствуют.

1. Общие данные.

Тип танка Сверхтяжелый, гусеничный Завод изготовитель (сборочный) Алькетт в Берлине Год выпуска 1944 г.