Для борьбы с японскими браконьерами, заполонившими протяженное побережье, предназначались новые «пограничные крейсера» - ровно полдюжины шлюпов, которых в годы Великой войны построили две сотни для противодействия германским субмаринам. Более чем тысячетонные корабли, равные по водоизмещению «Маньчжуру» с приличной скоростью хода в 16 узлов, совершенно без брони, они имели внушительную дальность плавания, столь необходимую для обширного дальневосточного морского театра. А пара 120 мм пушек «Виккерса» смотрелась куда внушительней, чем жалкие 47 мм пушечки, стоявшие на «пограничнике» «Лейтенант Дадымов».
И вишенками на торте являлись пять малых подводных лодок типа АГ, построенных в САСШ и переданных Британии в годы Великой войны. Точно такие же субмарины изготавливались для России. Их привозили в Николаев и там собирали на верфях - четыре так и остались стоять там недостроенными, и теперь есть угроза, что большевики введут их в строй.
Изучая предложенный «дар», адмирал сделал четкий вывод – все эти корабли не представляют для японского флота ни малейшей угрозы. Наиболее эффективным оружием являлись подводные лодки, но ввиду небольшого водоизмещения они могли действовать только в прибрежной полосе. Крейсера из-за 25-ти узловой скорости для рейдерских операций не годились – их японские «визави» развивали на два-три узла больше. Шлюпы являлись канонерскими лодками, по сути, и были обречены при появлении даже старого японского крейсера времен Цусимы, способного их догнать.
Так что, блюдя англо-японский союз, британцы сделали все, чтобы не усилить русскую Сибирскую флотилию качественными кораблями, категорически отказались передавать трофейные субмарины кайзера, намного более опасные, способные долго действовать в океане.
Впрочем, ситуацию несколько улучшали передаваемые русским германские тральщики числом семь штук (своего рода чисто символическая доля России в разделе кайзеровского флота). Они способны не только вылавливать мины, но и ставить их, а также служить канонерскими лодками и сторожевыми кораблями. Свою лепту внесли и американцы, выразив «горячее желание» восстановить мониторы и канонерские лодки Амурской флотилии (за большие деньги, что тут и говорить), а также построить и передать дюжину маленьких бронекатеров. Янки также пожелали за очень умеренную оплату поставить с десяток больших катеров типа «S» и малых «Гринпортов», которых просто девать им некуда – война закончилась, и нужно было избавляться как можно скорее от «москитного флота».
Сердечной болью адмирала Колчака являлся Черноморский флот, которым он командовал, назначенный приказом убитого большевиками императора Николая Александровича. Душераздирающее зрелище броненосцев, вставших на вечный прикол в Северной бухте, перевернутый килем на мелководье его флагманский линкор «Императрица Мария», десятки старых миноносцев, тральщиков и катеров, что никогда уже не выйдут в море. В составе один-единственный линкор, старый крейсер (мятежный «Очаков» 1905 года), который впору уже на слом пускать, крейсер-яхта «Алмаз» - ветеран Цусимского боя, единственный из больших кораблей, прорвавшийся во Владивосток. Пять из шести нефтяных «новиков» нуждались в ремонте (уведенный из Николаева «Цериго» решено было достроить), также как и четыре угольных миноносца старых типов.