Внимательно изучив предложения, Колчак счел их заслуживающими внимания и одобрения. В принципе сэр Дэвид Битти избавлялся от вполне новых кораблей, но уже совершенно ненужных гигантскому по составу Ройял Нэви. Чудовищные расходы по его содержанию заставляли командование либо отдавать их на слом, или постараться как можно скорее сбыть под любым предлогом. В Мурманск отправлялись три мощных ледокола, один новейший – теперь Северный Морской путь до Дудинки мог быть задействован уже в летнюю навигацию, связав Заполярье с Сибирью. Кроме того, британцы могли провести в Белое море несколько малых мониторов типа «М», вооруженных одним 234 мм или двумя 152 мм орудиями, которые годом раньше и действовали в заполярных водах. А самым крупным кораблем стал броненосец береговой обороны, построенный по заказу норвежцев, но ими не выкупленный. Подарок с намеком – норвежские рыболовецкие шхуны вели себя нагло, а русские ледоколы не могли их отогнать от своих территориальных вод – прикрытие браконьеров всегда осуществлялось одним из малых броненосцев северного королевства.

Теперь на них найдется управа – корабль английской постройки в полтора раза больше и намного сильнее. Против двух старых германских 210 мм орудий два 234 мм новых британских. А в бортовом залпе против двух 150 мм устаревших артсистем три новые шестидюймовые пушки. В подготовке русских моряков адмирал не сомневался, учитывая огромное число офицеров бывшего императорского флота – норвежцев ожидала хорошая трепка.

К броненосцу в довесок пошли три нефтяных эсминца относительно «новой» постройки (в сравнении с русским «коллегой», единственным на ходу «порт-артурским героем»), примерно равных по водоизмещению и вооружению «добровольцам», построенным после злополучной войны 1904-1905 годов. Среди трех «диких народов» (именно так их именовали в Ройял Нэви) - «Африканца» и «Сарацина» оказался вполне русский «Казак».

Сибирская флотилия получала резкое усиление, особенно потому, что кроме старого миноносца и «пограничного крейсера» (громкое название маленького корабля по водоизмещению равного артурским дестроерам, на которых Колчаку пришлось воевать в 1904 году), во Владивостоке ничего боеспособного не осталось. Старая канонерская лодка «Маньчжур», систершип погибшего в Чемульпо «Корейца», уже не могла выйти в море (35 лет для корабля старческий возраст), два тральщика являлись бывшими траулерами. Взамен уведенных из Заполярья в Англию двух русских крейсеров – легендарного «Варяга» и «Аскольда» - выделялись два крейсера – типичные «города» последней серии военной постройки с бортовым броневым поясом и восемью 152 мм пушками, меньших по водоизмещению, чем старые русские крейсера, но более быстроходных.

Англия соглашалась передать шесть угольных эсминцев типа G, которые именовали «Биглами». Относительно «новой» предвоенной постройки (в сравнении с русскими «коллегами», чей ремонт был признан нецелесообразным – после чего один путь - на разделку), больших по водоизмещению, ближе к «новикам», но по вооружению из двух 102 мм пушек равным тем же отечественным «добровольцам».