– Хм-м… действительно.

– Так что пока про нас аборигены не прочухали и не начали наезжать, в темпе откапываем и ремонтируем технику. Григорий Васильевич, – обратился Королев к своему помощнику Ершову, – это на тебе. Сформируй отряд в пятьдесят человек и на разбор завалов.

– Ясно, только для эффективной работы Святослав Владимирович, надо ставить там полноценный лагерь, а не тратить драгоценное время и топливо на поездки туда-сюда-обратно.

– Согласен. Как будешь обеспечивать безопасность лагеря?

– Растяжки поставим. У нас хватает сигнальных ракетниц. К тому же на месте можно насобирать обычные гранаты и запалы к ним, так что их тоже пристроим к делу. Так что незаметно к нам не подобраться.

– Хорошо, принимается.

Так же было принято решение подготовить к вывозу с «Томска», все что можно вывезти. Для этих работ выделялись все прочие члены экипажа, здоровые и свободные от вахты. Этим должен был заняться кап-три Букин Андрей Егорович.

Медлить не стали и после ужина набранная команда отправилась к своей цели. Ехали с ветерком и можно сказать со всеми удобствами на МТ-ЛБ с прицепом. Благо механики все это время без дела не сидели и подготовили технику к походу. Вытащили из салона провалившуюся туда башню для чего пришлось поработать газовой горелкой и болгаркой. Плюс наварили на броню самого тягача и прицеп дополнительные листы металла (много разных обрезков как и труб с уголками нашли в плавучем доке) для расширения «посадочного места» ну и поручни для удобства и безопасности передвижения «десанта».

Как всегда в небе кружил «Орлан» контролируя обстановку, но ничего неожиданного и опасного не заметил, даже животных поблизости от выпадения техники не было, что понятно ибо запах топлива их надежно отпугивал.

Поставили неподалеку палаточный лагерь, ночь прошла без происшествий, а поутру началась работа. Битую технику с помощью тягача выдергивали из кучи камней, переворачивали на колеса и оценивали ремонтопригодность. Механики с помощью матросов принялись «оживлять» ту технику, что можно было восстановить быстрее всего: натягивали слетевшие гусеницы, копались в моторах.

Оставалось только радоваться, что советские конструктора делали технику практически не убиваемой и вечеру следующего дня взбрыкивал один двигатель за другим. Но это дизеля САУ и тягачей. С танковыми турбинами было сложнее, так с ними пока в принципе не возились. Да и зачем они при наличии САУ? Тем более прожорливые не в меру. Так что их достаточно будет просто перегнать к «Акуле» и уже там думать, что с ними делать – ремонтировать или оставить до лучших времен в качестве ДОТов. Тем более что именно танковые пушки пострадали сильнее всего.

– А вот у этих двух «гвоздик» пушки выглядят целыми, – кивнул на две САУ капитан третьего ранга Ершов. – По крайней мере на первый взгляд.

– Так-то, конечно, – согласился мичман Котов обтирая замаранные машинным маслом руки тряпкой, – но все равно нужно исследовать стволы более тщательно, ведь даже небольшое искривление приведет к тому, что снаряд улетит хрен знает куда.