В итоге, взвесив все за и против, решение приняли в пользу регистрации, заодно пошаримся по магазинам и подберём наиболее подходящее оружие.

На этом наша суета не закончилась. Топтать улицы Мешка в пешем порядке? Извольте. Нас отныне пятеро, не считая "собаки", а это не в одного на машине передвигаться. Сейчас наш отряд мог дать очень серьёзный отпор, как тварям, так и любому другому противнику.

По идее, нужно взять "Буханку" и спокойно себе путешествовать, вот только в Мешке с этим видом транспорта проблемы. Не так часто они встречаются и обнаружить такое — немалая удача.

Я всегда удивлялся: "Почему выбор жителей Мешка, всегда падает на пресловутые УАЗы?" А всё просто: их здесь полно. Да, чаще всего они находятся в плачевном состоянии, однако местными это воспринимается как дешёвый рынок запчастей.

Иномарок тоже хватает, но многие их владельцы подтвердят: когда приобретаешь более свежую модель, большинство запчастей от старой, можно спокойно выбросить на помойку.

В отличие от всех остальных производителей, отечественный автопром имеет плюс в этом отношении. Что в восьмидесятый год, что в двухтысячный, УАЗ остаётся собой и большинство запчастей у него, взаимозаменяемы.

Проходимый, доступный в ремонте и простой в исполнении. Именно эти моменты и взяты за основу в выборе транспорта.

На самом деле весь наш спор и выеденного яйца не стоил. Ведь путешествовали мы недавно на двух машинах и вполне себе нормально. Однако Дикий никак не хотел это воспринимать, постоянно перебирая все возможные варианты транспорта, что попадались на глаза, пока мы шли к ближайшему форту.

В одном из дворов подвернулась "Газель", но Валера моментально отмёл её в сторону. Даже полноприводная, она имела способность застревать на ровном месте.

Искомое обнаружилось на парковке возле банка. Тяжёлый, полноприводный броневик от производителя "Мерседес". Дикий едва не прослезился от счастья, когда тот с лёгкостью завёлся.

Если продать такую машину, то она с лёгкостью потянет на пять тысяч камней, не смотря на то, что это иномарка. Полностью оборудованный к условиям глухой обороны автомобиль, в Мешке за такое готовы платить без лишних вопросов.

Внутри оказалось достаточно места, чтобы уместиться впятером и даже для Тузика таковое в сейфе нашлось. Он в свою очередь был проходной, то есть имелся доступ как из салона автомобиля, так и через задние двери.

Машина тяжёлая, надёжная, подготовленная к экстремальным условиям, а самое главное, что она обладала усиленной подвеской и мощным дизельным мотором. Это дало возможность загрузиться в неё всем сразу, без ущерба для клиренса и потери тягловых сил. Эта машина была способна на большее, нежели пять человек и тварь, весом чуть больше центнера.

Около часа бегали вокруг, собирая топливо, а когда наконец бак были залит под пробку, двинулись в путь. С дизелем в этом районе особых проблем не наблюдалось, очень часто попадались на глаза грузовики и всяческая строительная техника.

По меркам Мешка, отыскать такую машину на ходу, считалось невероятным везением. А если где-то прибыло, значит жди беды и этот вопрос не давал мне покоя.