Так вот, под водой маневренность катера была фактически на нуле, пришлось пару кругов вокруг машины сделать, чтобы приноровиться. Когда освоился, подлетел, активировал открытие трюма и подхватил аппарелью машину вместе с якорями. Пара камер, установленных в трюме, показали, что вместе с машиной я хапнул несколько тонн песка, но не страшно. Чуть отлетел, чтобы напором воды очистило створку, и отдал приказ закрыть трюм. Закрылась штатно, утечек не было. Потом на откачку воды, а сам стал искать место для стоянки. Тут же, в паре сотен метров от того места, где ранее стоял катер, я и опустил судно на дно. Прямо сейчас выбираться на поверхность я не хотел. Наступит темнота, там решу. Кстати, когда-то поврежденные сенсоры катера теперь прекрасно работали, я их восстановил, и показывали, что надо мной прошло с десяток судов и катеров с большим разбросом. Ну да, по времени как раз сейчас и должны были добраться.
Когда судно опустилось, я снял дочку с колен и понёс её в жилой отсек.
– Машенька, мы будем пока жить тут, и у тебя будет своя личная комната. Можешь ночевать там, можешь со мной, как пожелаешь.
Я провел ее по катеру, пока не возникла одна мелкая проблема. Оказалось, горшок в доме остался, не пустой, пусть сюрпризом станет для тех стражников, что будут осматривать строение. В общем, проблему я решил, сводив ребёнка в туалет. Просто на весу подержал, да и всё. По поводу систем катера, я помню, что оно ранее принадлежало драконам, но так как те были метаморфами, могли быть или драконами, или людьми, то и их техника умела подстраиваться под эти ипостаси, чтобы пользователям было максимально комфортно. Когда я вскрыл катер и попал на борт, выяснилось, что все системы находятся в режиме ипостаси драконов, хотя различия и невелики. Тогда я и отдал приказ перейти на другой режим. Так что сейчас никаких проблем по этому поводу возникнуть не должно. Дочке я выделил пассажирскую каюту, причем двухместную. Моя-то пилотская практически того же размера, ну чуть более просторная. Помимо этих двух кают, было ещё три двухместных, пока законсервированных. На месте четвёртой располагалась шлюзовая, та самая, через которую мы и попали на борт. Также в жилом отделении катера была выделена кают-компания с небольшой кухонькой. Никакого пищевого синтезатора тут не было, всё самим готовить нужно. Имелся большой экран визора. Нужно будет под ноут его настроить, чтобы дочка фильмы или мультики смотрела, запас их у меня в сумке с ноутом солидный. Ну, и ещё был огромный трюм, не зря же судно именовалось грузопассажирским. Хотя кают, конечно, оборудовали маловато.
Очень вовремя комп сообщил, что трюм от воды освобождён и готов к посещению. Машина, когда вода схлынула, встала на колёса – сервисный дроид, работающий в трюме, отследил, чтобы набок не легла. Трюм занимал всю нижнюю часть катера, только рубка и жилой модуль были сверху. Удобная компоновка, надо признать.
Закончив показывать дочурке те помещения, которые она может свободно посещать без меня, решил, что в её каюте уберу вторую койку, та просто в стену убиралась, и сделаю небольшой игровой уголок. Игрушек надо изготовить, благо побывал в паре детских магазинов и слепки заготовил, а то кроме одной куклы у ребенка ничего при себе и не было. Непорядок. Ходили мы босиком, благо пол подогревался. В трюме такой удобной опции не было, но обувь тут и не нужна, мы вязли по щиколотку в холодном мокром песке. Когда я открыл дверцу машины, изнутри хлынула вода. Открыв все двери и багажник, я вытащил все вещи за пределы трюма. Между трюмом и жилым модулем была небольшая шлюзовая, так что грязи особо не натащил. Да даже если она будет, то дроиды-уборщики приберутся. Вместо шести, положенных по штату, их было только два, до остальных у меня руки пока не дошли. Да пока столько и ни к чему, трюм можно и позже почистить.