19. Фоккер Dr I 403/17 лейтенанта Йоханна Янзена, Jasta 6, Лъю-сент-Аман, март 1918 г.
Самолет имеет классические для 6-го стаффеля черные и белые полосы на горизонтальном оперении и черный капот двигателя. Вокруг фюзеляжа нанесена черная полоса с извилистой линией белого цвета — персональная символика Янзена.
20. Фоккер Dr I 595/17 (?) вице-фельдфебеля Франца Хемера, Jasta 6, Каппи, май 1918 г.
Серийный номер самолета Хемера известен лишь предположительно. Извилистая линия на фюзеляже — белого и светло-желтого цвета. Окраска истребителя в целом типична для самолетов 6-го стаффеля.
21. Фоккер Dr I 586/17 лейтенанта Ганса Кирштейна, Jasta 6, Каппи, май 1918 г.
Считалось, что подобная окраска в диагональные черно-белые полосы затрудняла противнику прицеливание. Белая краска была очень плохого качества — быстро облезала, выгорала, загрязнялась пятнами от машинного масла и бутербродов.
22. Фоккер Dr I 450/17 лейтенанта Йозефа Якобса, Jasta 7, Сент-Маргюрит, май 1918 г.
Якобс летал на Dr I 450/17 с марта по октябрь 1918 г. Самолет был украшен головой дьявола.
23. Фоккер Dr I лейтенанта Йозефа Якобса, Jasta 7, Сент-Маргюрит, сентябрь 1918 г.
Якобс, помимо Dr I 450/17, летал также на самолете 4 70/17. Возможно у Якобса был еще и третий Фоккер Dr. I с не установленным номером. Известна фотография самолета, изображенного на рисунке, однако установить со 100 % вероятностью номер машины не представляется возможным.
24. Фоккер Dr I 404/17 гауптмана Адольфа фон Тутчека, JG II, Ту лис, март 1918 г.
Став командиром JG II фон Тутчек продолжал летать на боевые задания со своим старым 12-м стаффелем. Неудивительно поэтому, что самолет был окрашен в цвета Jasta 12 — черный хвост, белый нос. Белое поле опознавательных знаков закрашено, оставлена только кайма шириной 5 см.
Другие асы 11-го стаффеля
Поскольку трипланы Dr. I использовались на фронте в течение короткого промежутка времени, почти невозможно точно установить кто и сколько побед одержал на этих машинах. Случай фон Рихтгофена является исключением — все его рапорты о проведенных воздушных боях сохранились и доступны исследователям. Мы точно знаем, что на Dr. I Красный барон сбил 19 самолетов противника.
Со смертью Рихтгофена фортуна отвернулась от Jasta 11 — сразу несколько асов разделили печальную участь командира. Одним из них стал Ганс Вейсс. В составе Jasta 10 Вейсс одержал 11 побед, в апреле 1918 г. аса перевели в Jasta 11. Известно, что пять своих последних побед (четыре «Кэмела» и один Бристоль) Вейсс одержал, летая на триплане.
Ганс Вейсс родился в апреле 1892 г. в городе Хоф, вблизи границы с Австрией. В 1916–1917 г.г., имея унтерский чин, Вейсс летал на двухместных аппаратах различных типов, в августе 1917 г. он поступил в истребительное училище, Jastaschule. Уже через месяц свежеиспеченный воздушный боец получил назначение в Jasta 41. В марте 1918 г. на счету летчика значилось 11 сбитых — чем не повод для перевода в элитный ягдгешвадер Рихтгофена? Сначала Вейсс попал в 10-й стаффель, где увеличил свой счет на одну победу. Затем пилота назначили командиром звена в Jasta 11, позже он стал стаффельфюрером. Венцль вспоминал: