Один из лучших германских летчиков-истребителей — Пауль Баумер. Баумер сидит в кабине триплана Dr. I 204/17. На снимке видна окраска центральных подкосов — чернобелая. Подобно Вернеру Фоссу и Йозефу Якобсу, Пауль Баумер находил триплан Dr. I прекрасным истребителем. Баумеру нравилась отличная маневренность оснащенного ротативным двигателем истребителя, он отдавал предпочтение именно маневренности, а не скоростным качеством бипланов с двигателями жидкостного охлаждения. На триплане Баумер сбил несколько самолетов противника.

Как правило, германские летчики не пересекали линию фронта, делая исключения только для атак целей наивысшего приоритета — аэростатов и некоторых самолетов-разведчиков.

Мэй снизился до самой земли, надеясь оторваться от триплана, маневрируя среди холмов и деревьев. Фон Рихтгофен неотступно следовал за своим визави. Из-за постоянного отвлечения внимания на пулемет барон вскоре столкнулся сразу с двумя проблемами.

Первой проблемой стал подлетевший слева «Кэмел» Роя Брауна, вторая — высоты южнее Соммы.

Рихтгофен легко увернулся от атаки Роя-Брауна, однако с хвоста «Кэмела» молодого летчика ас сорвался. Рихтгофен стал набирать высоту, чтобы пересечь возвышенность. Попутно барону подвернулся какой-то левый «Кэмел». Британский истребитель уцелел только благодаря окончательному отказу вооружения на красном Dr. I. Рихтгофену оставалась лишь одна дорога — как можно скорее на восток, к высоте Морланкурт.

По триплану велся ожесточенный огонь с земли. Сразу как только триплан перевалил гребень высоты Рихтгофен получил сквозное ранение, пуля вошла в спину и вышла чуть ниже левого соска — в районе сердца.

Опытный летчик на автомате выключил двигатель, перекрыл топливную магистраль, после чего стал пытаться посадить самолет. У тяжелораненого аса не хватило сил выполнить посадку по всем правилам. Триплан при касании земли снес шасси, летчик дополнительно к ранению получил еще и травмы. Когда к самолету подбежали британские артиллеристы, Рихтгофен был еще жив. Умер он через несколько минут.

Ошибки Рихтгофена стоили ему жизни. Он ошибся при выборе места боя, так как не учел направление и скорость ветра. В бою Рихтгофен оторвался от ведомых, которые обычно страховали командира от атак сзади. Барон в тот день летал слишком низко, промедлил с решением возвращаться домой по причине отказа оружия.

17. Фоккер Dr I 586/17 лейтенанта Эрнста У дета, Jasta 4, Бюне-Крамайсилъ, июнь 1918 г.

Ранее на этой машине летал лейтенант Кирштейн. На самолете сохранилась символика Кирштейна, Удет добавил к ней свое неизменное «LO!».

18. Фоккер Dr I 139/17 вице-фельдфебеля Йозефа Мая, Jasta 5, Kanu, май 1918 г.

Самолет Dr 1 139/17 был передан в 5-й стаффель из Jasta 11, поэтому скорее всего капот двигателя, подкосы, диски колес сохранили красную окраску 11-го стаффеля. Прежняя персональная символика закрашена оливковой краской. Горизонтальная полоса на фюзеляже осталась от прежнего хозяина, но к ней добавилась вертикальная полоса. Задняя часть фюзеляжа перекрашена вероятно в зеленый цвет, цвет Jasta 5.