Машины и бронетехника мангруппы не останавливаясь следовали мимо, обдавая нас дорожной пылью и выхлопными газами, только две машины встали на обочине. В одной находился Маргелов, в другой капитаны Малкин и Омельченко. Пора собрать группу штабных командиров и спланировать наш завтрашний день, а он у нас будет о–о-очень тяжёлым.
Сейчас выложу свои планы, выслушаю своих командиров, их предложения, Маргелов официально назначен мои замом, после чего поеду знакомиться с командирами танкистов и мотострелков. Там, глядишь, прибудет второй рейс транспортников с новичками. Планов у меня на завтра было громадьё.
— Здорово, – спокойно поздоровался я с офицерами за руку и тут же деловито спросил: – Карты приготовили? Все три офицера синхронно усмехнулись.
— Я же говорил, что он сразу о деле говорить будет, – сказал Малкин и взмахом руки подозвал бойцов взвода управления.
В мгновение ока прямо у дороги, где проходил арьергард мангруппы, был установлен сборный штабной стол и подвешена на стойке подключенная к аккумулятору ближайшего автомобиля лампа. Как я смотрю, две недели не прошли даром, и Малкин таки довёл штабные подразделения до идеала. Пока бойцы собирали временный штаб, Омельченко, который на одном из двух других транспортников благополучно добрался до мангруппы, взял меня за локоть и отвёл в сторону. Выслушав мою версию произошедших событий, он сообщил, что у них на Большой Земле появились некоторые зацепки по этому делу. Правда, он не в курсе, какие, не сообщили, но, похоже, Враг найден. После этого Омельченко по моей просьбе отправился контролировать вывоз ценного груза в Чернигов, пароли для опознания я ему передал, а сам вернулся к столу, где уже ожидали офицеры.
Лампа хорошо освещала стол с картами, и мы склонились над ними. Сперва я внимательно изучил доставленные с уничтоженного аэродрома карты, по ним подкорректировав свои планы. По приказу командования авиаразведка немцев не только наблюдала за всеми передвижениями наших войск, но и за своими частями, чтобы те были в курсе, кто и где находится. Для нас на данный момент это был подарок с небес в буквальном смысле этого слова. Одним словом, изучив расположение всех немецкий частей – съёмка была проведана восемь часов назад – я выложил свои планы на завтрашний, вернее, уже сегодняшний день. Указывая короткой линейкой на нужные координаты, я поэтапно разложил наши действия по разблокированию сперва одного кольца окружения, потом второго. Наше совещание длилось полтора часа, после чего я отправил Маргелова и Малкина в лагерь. Им бы требуется поспать, завтра будет тяжёлый день, но работы было слишком много и они должны были подготовить формирующуюся на базе нашей мангруппы бригаду к выдвижению завтра утром. Требовалось сформировать подразделения по накиданным нами штатам, а времени было в обрез. Я же направился на станцию в Чернигове, у меня тоже было много дел.
Честно говоря, я не знал, как спускать танки с платформ, рядом ничего и близко не было, разве что сделать самодельный съездной пандус. Поэтому оставил спуск на совести танкистов. Они опытные, чай, не раз их гоняли на эшелонах, смогут разобраться. Я предполагал по приезду, что увижу, как танкисты, сложив из запасных пропитанных дёгтем шпал гору, сделают пандус. Благо шпал было в достатке, но те поступили по–своему. Когда мы подъехали к танкистам, один состав уже был полностью освобождён от техники и начата разгрузка со второго. Танкисты не стали мудрить, они просто подогнали кран на железнодорожной платформе и по одному спокойно снимали танки. Грузоподъёмности у того вполне хватало, как и запасных тросов.