Запасы были погружены, накопители заряжены до изумрудно — зелёного цвета, и даже хрусталь в капитанской каюте натёрт до ледяного сверкания.

Мотылёк отправлялся в путь. Особого перчику в это обстоятельство добавляло то, что ни одна экспедиция из Имури не вернулась. Но кадровым офицерам и сержантам было не впервой лезть к демону в глотку, а у их нового командира, уже была вполне пугающая репутация человека способного в одиночку уничтожить всю абордажную команду.

Совершив положенный ритуал, и дав команду стоять по местам, Алексей прошёл в рубку, и положив руку на главный рубильник двинул его до упора, включая источник.

Мотылёк сразу вздрогнул, с треском раскрыл паруса, и с лёгким гудением антигравов, стал подниматься в воздух.

Не доверяя рулевому, рычаг подъёма Алексей тянул медленно и аккуратно. Только он знал на что способны многослойные антигравы созданные им из стекла, хрусталя и платиновых нитей. Такая конструкция вообще не могла держать заряд, но тягу выдавала в пять раз сильнее чем обычные диски, и могла в буквальном смысле швырнуть Мотылька в небо.

Но кислородных масок ещё не изобрели, так что выше пяти тысяч забираться не стоило.

— Башня запрашивает Лазурный Мотылёк. Обозначьте предпочтительный курс.

— Лазурный мотылёк докладывает. — Отозвался оператор связного коммутатора. — Предпочтительный курс запад — северо-запад.

— Примите курс. Следуйте Запад-северо-запад, угол подъёма двадцать пять, скорость сорок.

— Приняли. — Отозвался связист.

— Курс принял. — Эхом отозвался рулевой, подправляя штурвал.

В тишине и свисте ветра на снастях, Мотылёк миновал портовую зону, и оказавшись в открытом небе, начал прибавлять в скорости.

— Чистого неба, Лазурный Мотылёк.

— Ровного ветра Башня.

На высоте в полтора километра уже не было никаких летательных аппаратов, поэтому забравшись так высоко, Мотылёк увеличил скорость до двухсот километров в час, и включил силовое поле.

Свист и гул ветра сразу же стих, и можно было выйти на палубу, не борясь что тебя сдует встречным потоком.

На борту корабля, команде всегда есть чем заняться, тем более что Мотылёк по штату должен был иметь команду в двести человек, а в наличии было всего семьдесят два. Это произошло от того, что после усовершенствования не нужно было иметь три ремонтных смены для контроля мановодов, отпала необходимость в подносчиках боеприпасов, так как ядра поднимались из трюма с помощью шнековых подъёмников, и многое другое. Но и конечно от того, что кадровый резерв безопасности вовсе не был бездонным, а вводить в экипаж непроверенных людей было глупо.

Так что люди не отлынивали и работали на совесть. Помощник капитана — капитан воторого ранга Сигор си Шаран, опытный офицер прослуживший больше десяти лет в военном флоте, гонял всех без исключения и даже абордажники работали на общих основаниях.

— Трюмная команда запрашивает мостик. — Раздался голос, чуть искажённый переговорной трубой.

— Мостик на связи. — Сразу же отозвался вахтенный офицер.

— Просим капитана пройти в шестой отсек третьей палубы.

Алексей кивнул, и поправив берет на голове, вышел с мостика, услышав в спину: — Капитан направляется к вам.