Некоторые водители выключают двигатель на ходу, а это просто-напросто опасно. Если вы поставите ключ зажигания в нулевое положение, руль может заблокироваться, и вы не сможете его крутить, что повлечет за собой крупные неприятности и много веселья за ваш счет. Современные машины оборудованы гидро– и электроусилителями, а также вакуумными усилителями или сервоприводами тормозов, многократно увеличивающими эффективность тормозной системы и рулевого управления, без которых тормоза и руль практически перестают действовать.
В любом случае, современные системы впрыска топлива практически свели на нет преимущества езды накатом. В отличие от автомобилей прошлого с карбюраторными двигателями, в современной машине есть электронная система контроля топлива и зажигания. Мозг машины – блок управления двигателем – автоматически сокращает подачу топлива на форсунки, когда вы убираете ногу с педали газа.
2. Наступать на пятки. Это значит ехать на хвосте у легковой машины или грузовика, чтобы воспользоваться преимуществами слипстрима, аэродинамического мешка, создаваемого впереди едущим транспортом, ради экономии топлива. Если ваше имя не Коул Трикл, и вы не гонщик NASCAR, знайте, что такая манера езды очень раздражает других водителей и обычно приводит к неприятным последствиям. Кстати, из-за этого почти в каждой гонке серии NASCAR происходит столкновение нескольких автомобилей.
3. Выключать все энергопотребители. Путешествуя по Дальнему Востоку, я видел, как люди едут ночью без фар… чтобы лампочки служили дольше и чтобы сократить расход топлива. Некоторые доходят до того, что не включают обогрев заднего стекла и обдув стекол. Но, отключив электрику, вы сэкономите микроскопическое количество топлива. Мне кажется, гораздо важнее видеть, куда вы едете.
Из-за этого почти в каждой гонке серии NASCAR происходит столкновение нескольких автомобилей
Торможение в реальном мире
Чтобы эффективно тормозить, нужно острое зрение, и это касается как собственно зрения, так и умения предвидеть развитие событий. Вы должны смотреть дальше, чем среднестатистический водитель. Так у вас будет время просчитать точный план торможения на основании своей скорости и особенностей дороги.
Специально для ультрасовременных водителей поясню, что физическое действие – движение ноги на педали тормоза – заранее планируется на подсознательном уровне и основано на продолжительной оценке происходящего, в результате которой вы убеждаетесь, что сможете остановиться на конкретном свободном отрезке дороги.
Приближаясь к повороту или какому-либо препятствию, вы соотносите свой план торможения с любыми возникающими обстоятельствами.
Экстренная остановка
Если вы хотите остановиться очень быстро, помните, что есть несколько факторов, которые влияют на результат:
• расстояние, которое проходит автомобиль за время реакции водителя: иными словами, скорость реакции;
• тормозной путь: скорость против сцепления;
• состояние автомобиля – и эффективность тормозов;
• выбранная техника торможения.