— Ну, что? — спросил Саша.

— Нам придется подождать здесь несколько часов. Корабль еще здесь. — Иван кивнул в открытое море перед ними, и Саша действительно разглядел там далекий силуэт большого корабля. — Но они на месте не могут все решать сами. Поэтому, когда я изложил им свои требования, они сказали, что должны связаться со своими хозяевами и получить от них подробные инструкции, а нам надо подождать. Впрочем, время ожидания мы проведем с толком. У нас есть дело.

— И какое же это дело? — поинтересовался Саша.

— Видите ли, — приступил к пояснениям Иван. — Капитан этого судна не собирается подводить его к берегу. Но даже если бы он попытался это сделать, то у него бы это не получилось. От берега здесь идет мель.

— И что же?

— В ноутбуке водителя «Кинетика» я наткнулся на некоторую довольно любопытную информацию. Оказывается, создатели всего этого вооружения предусмотрели такую или подобную ситуацию и подготовились к ней.

Саша только высоко поднял брови и ничего не сказал.

— Да-да, — подтвердил Иван. — В прицепе в нескольких ящиках находится оборудование, которое, будучи установленным на «Кинетик» и на «Хаммер», превратит их в средства передвижения на воздушной подушке.

— Вот как? — удивился Саша. — Почти фантастика.

— Да нет, — отмахнулся Иван, — как я понял, там ничего особенного. Рама с юбкой, под которой несколько двигателей будут поддерживать давление, и парочка маршевых двигателей, которые обеспечат поступательную скорость. Нечто вроде конструктора для взрослых. Ни сверлить, ни варить ничего не придется. Только крутить гайки и болты. Чисто сборочная работа. Так что, поможете мне?

Саша почесал отросшую щетину на подбородке — утром он не успел побриться — и в раздумье кивнул головой:

— Я ведь обещал вас доставить на судно с грузом, не так ли?

— Ну вот и отлично! — широко улыбнулся Иван.

После этого работа закипела. Сначала надо было выгрузить «Хаммер» из прицепа. Вернее, даже не выгрузить, а разобраться, как это сделать. В конце концов общими усилиями Саша, Иван и Валера все-таки поняли это. У грузовика прямо из днища выдвигался специальный трап, по которому «Хаммер» можно было выгрузить из прицепа. Когда этот трап был наконец спущен, Иван сам уселся за руль «Хаммера» и выгнал его из прицепа на землю.

Потом Саша, Иван и Валера достали из прицепа и распаковали нужные ящики с арматурой и двигателями. Нашелся и ящик с крепежом. А в ящике для инструментов мужчины обнаружили аккумуляторные гайковерты с запасными полностью заряженными аккумуляторами.

В принципе, работа оказалась не такой сложной, как предполагал Саша. И через четыре часа переоборудование грузовика в судно на воздушной подушке было завершено. Тягач закрепили с прицепом. По всему его периметру до самой земли свисала «юбка». Двигатели, обеспечивающие необходимое давление под «юбкой», были установлены прямо под кузовом, и к каждому из них баков тягача тянулся бензопровод и провода электронного управления тяги. Четыре мощных маршевых двигателя были установлены сверху в задней части прицепа. Они тоже снабжались топливом из баков тягача и управлялись прямо из кабины «Кинетика».