На Восточном фронте воевал 211-й танковый батальон (танки 35S, 38Н, 35R), а в Нормандии — 206-й, имевший в своём составе 16 39Н. Танки 38Н состояли на вооружении 7-й добровольческой горнострелковой дивизии СС «Принц Евгений», сражавшейся в Югославии с партизанами Тито. Несколько 38Н немцы передали армии Хорватии.
В 1943 — 1944 годах на 60 шасси танков «Тонкие» были установлены 75-мм противотанковые орудия Рак 40. Вместо снятой башни на корпусе танка монтировали внушительных размеров открытую сверху рубку, в которой размещали пушку. Ещё 48 «гочкисов» немцы переделали в самоходки со 105-мм гаубицами, а 24 танка 38Н — в машины передовых артиллерийских наблюдателей. Эта техника составила основу артиллерийских частей 21-й танковой дивизии во время боёв в Нормандии. В 205-м танковом батальоне (Pz.Abt. 205) 11 танков переоборудовали в носители 280- и 320-мм реактивных снарядов (на танке — по четыре), которые также воевали на Западном фронте в июне — июле 1944 года.
Небольшое количество 38Н использовалось в учебных целях, в качестве тягачей, подвозчиков боеприпасов и БРЭМ.
Последний раз 38Н (около 30 машин немецкой модификации) использовались в 5-м драгунском полку французской армии при освобождении страны в 1944 — 1945 годах.
БОЕВАЯ МАССА, т: 12.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4225, ширина — 1850, высота — 2145.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 40, борт — 40, крыша — 12, башня — 44.
ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка Puteaux SA18 L/21 калибра 37 мм и один пулемёт Chatellerault мод. 1931 г. калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 100 артвыстрелов, 2400 патронов.
ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощность 75 л.с., рабочий объем 3486 см³.
ТРАНСМИССИЯ: коробка передач, блокируемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на горизонтальных пружинных рессорах; в каждой гусенице 107 траков шириной 260 мм, шаг трака — 85 мм.
МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 36.
ЗАПАС ХОДА, км: 150 км.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 24, высота стенки, м — 0,5, ширина рва, м — 1,6 (2 — с «хвостом»), глубина брода, м — 0,6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.
Танк сопровождения пехоты FCM36 разработан фирмой Societe des Forges et Chantiers de la Mediterranee (FCM) в середине 1930-х годов в рамках конкурса по созданию нового танка поддержки пехоты (взамен устаревшего FT17). Первый и единственный французский танк тех лет, оснащённый дизельным двигателем. В 1936 году изготовлено 100 единиц. Дальнейший заказ был аннулирован из-за высокой цены, запрошенной изготовителем.
Корпус и башня — сварные. Броневые листы расположены под оптимальными по снарядостойкости углами наклона. Командирская башенка выполнена заодно с башней. Кормовая стенка башни откидывалась на петлях. Конструкция ходовой части — как у тяжёлого танка В1. Ходовая часть защищалась броневым фальшбортом с двойным углом наклона.