А китайцы все перли и перли, бросаясь на русскую бронетехнику уже и со связками гранат, и с бутылками с зажигательной смесью. Еще немного, и они точно перехватят инициативу – а тогда.
– «Медведи»! Залп – термобарическими ракетами!
– Вас понял!
На этот раз сверхточного наведения особо не требовалось. Огненные стрелы били в упор. По пехоте – объемно-детонирующими зарядами! Багрово-черные огненные пузыри лопались над головами китайских «миньбин» – ополченцев, рождая всепожирающее пламя и чудовищные ударные волны. А возникшие в результате объемно-детонирующих взрывов инфразвуковые волны останавливали сердце и рвали сосуды у тех немногих, кто еще не сгорел заживо.
И только применение такого тотального и страшного оружия заставило остатки китайского ополчения отступить.
Глава 10
АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ БОМБАРДИРОВКА
Первый успех в уничтожении китайской боевой орбитальной станции, в прямом смысле слова – окрылил командование Аэрокосмических Сил. Новый опыт боевого применения скрупулезно изучался. И офицеры боевого управления АКС тут же приступили к планированию новых воздушно-космических операций.
А на аэродроме Энгельс, превращенном в стартово-посадочную базу аэрокосмических боевых комплексов, развернули полностью укомплектованную эскадрилью боевых аэрокосмолетов «Язон» вместе с носителями – сверхтяжелыми транспортными самолетами Ан-225 «Мрия» и новейшими, только что сошедшими со стапелей Воронежского авиазавода супертяжеловесами «Геркулес».
Новые небесные гиганты походили на своеобразные «воздушные катамараны». У них было два фюзеляжа, соединенных широкими и мощными крыльями с шестью турбореактивными двигателями на пилонах. В носовой части располагалось дополнительное переднее горизонтальное оперение. Хвостовое оперение напоминало то, которое было установлено на «Мрии»: широкая горизонтальная балка, оканчивающаяся огромными хвостовыми шайбами.
«Геракл» полностью оправдывал свое название: он имел максимальную взлетную массу в тысячу тонн, а размах его могучих крыльев достигал ста двадцати метров!
Но даже размеры не были самым главным чудом этого суперлайнера. Его восемь турбин потребляли не дорогущий керосин, а дешевое криотопливо – природный газ! Стоил он копейки, а экономии давал – на миллионы!
Эксперименты с использованием водорода или сжиженного природного газа велись еще в СССР на летающей лаборатории Ту-155. Один из трех двигателей на обычном керосине заменили экспериментальной силовой установкой на сжиженном природном газе.
Тогда Ту-155 произвел настоящий фурор во всем мире, зарубежные авиационные журналы в один голос твердили одно: «Советский Союз обошел Запад в подобных технологиях лет на двадцать-тридцать вперед»!
При этом заправка газовым криотопливом была чуть ли ни проще обычной – керосином.
Потом, с развалом могучей страны уникальный самолет стал никому не нужен. Но все возвращается на круги своя. Вновь стал востребован и самолет-ветеран. Технологии криотоплива реализовались теперь на совершенно новом, прорывном уровне с использованием компьютерного моделирования и управления, высокопрочных и легких материалов и сплавов, нанотехнологий и физических принципов.