К заключительному периоду войны наша авиационная техника стояла на пороге крупного скачка в своем развитии - перехода на реактивные двигатели, сверхзвуковые скорости полета с применением реактивного оружия и автоматических устройств в системах управления.

В ходе войны был успешно решен вопрос о создании крупных авиационных резервов. По мере роста массового производства авиационной техники увеличивалось и формирование авиационных корпусов ВГК. С осени 1942 г. до конца 1944 г. было сформировано 30 авиационных корпусов, вооруженных новыми типами самолетов-бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей. Удельный вес самолетного парка резервных авиационных корпусов с 20 ноября 1942 г. по 1 января 1945 г. в ВВС возрос с 32 до 43%{258}. Это позволило осуществлять широкий маневр авиацией и быстро создавать крупные группировки на важнейших направлениях советско-германского фронта.

В операциях по освобождению Правобережной Украины участвовало 2300, в Белорусской операции около 6 тыс., а в Берлинской операции до 7500 боевых самолетов. Создание столь крупных группировок за счет резервов обеспечивало большое превосходство в самолетах над противником, способствовало успешному решению задач нашей авиацией.

Большая работа была проведена запасными авиационными бригадами и полками ВВС внутренних военных округов. Благодаря повседневной напряженной работе и трудовому героизму личного состава они успешно справились с задачей по укомплектованию и подготовке маршевых авиационных полков. В 1941 - 1945 гг. только запасные авиационные соединения и части подготовили и отправили на фронт до 2 тыс. авиационных частей и подразделений{259}.

В годы войны был успешно решен вопрос подготовки высококвалифицированных кадров для советских ВВС. В 1941 - 1945 гг. Военно-воздушной Краснознаменной академией, Военно-воздушной инженерной ордена Ленина Краснознаменной академией имени профессора Н. Е. Жуковского, Военно-воздушной инженерной академией имени А. Ф. Можайского и средними военно-учебными заведениями было подготовлено большое количество командного, инженерного, летного и технического состава, что полностью обеспечивало потребность ВВС в кадрах в ходе войны{260}.

Мобилизация тружеников тыла страны для массового производства самолетов, материальных и технических средств, успешная подготовка авиационных кадров и резервов явились одним из основных источников побед авиации в минувшей войне. Советский народ оказывал всяческую помощь в укреплении авиации. На его сбережения, внесенные в фонд обороны, было приобретено для ВВС 2565 самолетов.

В ожесточенных боях и сражениях за свободу и независимость социалистического Отечества командиры, политработники, летчики, штурманы, воздушные стрелки, радисты, техники, инженеры и мотористы проявили массовый героизм и показали немало примеров беззаветной стойкости и отваги. Они с честью выполнили свой священный долг перед Родиной и вписали много ярких страниц в летопись боевой славы нашей авиации.

Опыт войны показал, что высокие моральные качества, сознательность и творческая активность личного состава ВВС являлись одним из решающих условий успешного выполнения ими боевых задач.