Примечания

{1} В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 44, стр. 300.

{2} См. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 1945. Т. 1. М., Воениздат, 1960, стр. 65.

{3} См. там же. стр. 93.

{4} Истребитель И-16 широко применялся в течение всего первого периода войны. Умело используя его преимущества в горизонтальном маневре перед истребителями Ме-109 и мощное стрелковое, а также реактивное вооружение, советские летчики наносили серьезные потери противнику в воздухе и на земле. Самолеты И-153 в первом периоде войны применялись главным образом как штурмовики.

{5} Чтобы улучшить самолет Як-1, в начале 1942 г. двигатель М-105 был заменен двигателем М-105ф, который на малой высоте развивал значительно большую мощность. В результате смены двигателя и проведения ряда аэродинамических улучшений самолеты конструкции Яковлева успешно вели бои с немецкими самолетами "мессершмитт".

{6} В ходе войны самолет Ил-2 подвергался ряду усовершенствований. Так, он был переделан в двухместный самолет с добавлением кабины стрелка для защиты задней полусферы. Увеличился полетный вес самолета без значительного ущерба для скоростных и маневренных свойств. В 1943 г. конструктором Ильюшиным были сконструированы самолеты Ил-8 и Ил-10, превосходившие Ил-2 по летным характеристикам. В серийную постройку был принят Ил-10, а в 1945 г. он уже применялся на фронте.

{7} Серийное производство данного самолета с двумя двигателями АШ-82 было начато в 1942 г., и в таком виде он носил наименование Ту-2. По своим летным характеристикам Ту-2 был лучшим фронтовым бомбардировщиком второй мировой войны.

{8} В настоящее время Краснознаменная Военно-воздушная академия.

{9} В последующем этой академии было присвоено имя А. Ф. Можайского.

{10} А. Н. Лапчинский. Воздушная армия. М., Воениздат, 1939. Стр. 48.

{11} Архив МО СССР. ф. 35, оп. 29401, д. 10, лл. 68-98.

{12} См. "Партийно-политическая работа в РККА", 1939, No 22, стр. 14.

{13} См. Ю. П. Петров. Строительство партийно-политического аппарата в Советской Армии (1921-1940). М., Воениздат, 1954, стр. 236,

{14} См. Промышленность Германии в период 1939-1945 гг. М Изд-во иностр. лит., 1956, стр. 106, 108.

{15} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 9280, д. 43, л. 100.

{16} Нюрнбергский процесс. Сборник материалов. Т. I. М., Госюриздат, 1952, стр. 367.

{17} "Военно-исторический журнал", 1959, No 12, стр. 90.

{18} См. Великая Отечественная война Советского Союза 1941 - 1945гг. Краткая история. М., Воениздат, 1965, стр. 34-35.

{19} См. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 1945, т. 1, стр. 479.

{20} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 30802, д. 32, л. 4.

{21} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 225930, д. 8, л. 1.

{22} Мировая война 1939-1945 гг. Перевод с немецкого. М., Изд-во иностр. лит., 1957, стр. 472.

{23} В первые дни войны Ленинградский, Прибалтийский, Западный, Киевский и Одесский военные округа были преобразованы соответственно в Северный, Северо-Западный, Западный, Юго-Западный и Южный фронты.

{24} С 25 июня 1941 г. генерал Т. Ф. Куцевалов.