Наиболее пугающая история связана, пожалуй, с аварией на «Авиамоторной» в 1982 году — мы рассказывали о ней, это случай с отказавшими тормозами эскалатора. Несмотря на то что все погибшие задохнулись в давке, по Москве пошел слух о том, что людей затянуло в подвижные части механизма и разрезало на куски. И уже почти три десятилетия рассказывают об окровавленных безруких призраках, которые иногда появляются на «Авиамоторной». Кстати, по невыясненным причинам «эскалатором-убийцей» иногда называют и заброшенный наземный подъемник возле южного выхода станции «Воробьевы горы». Между тем никаких несчастных случаев там не происходило: этот эскалатор просто не использовали с момента закрытия станции «Ленинские горы», а демонтировать его не стали.

Сравнительно недавней считается история о студентке, к которой вечером на станции привязались пьяные мужчины. По легенде, девушка пыталась убежать от нежелательных попутчиков, спрыгнула на пути и скрылась в тоннеле. С тех пор иногда между станциями видят тоненькую фигуру в светлом платье.

На «Войковской» порой видят мужчину средних лет, неухоженного, небритого. Каждый раз он ведет себя одинаково: вдруг разбегается и бросается под приближающийся поезд. Однако никто не объявляет тревогу и движение поездов не останавливается, нет ни криков, ни крови, ни раздробленных костей — ничего нет. Потому что этот мужчина — призрак человека, некогда убившего себя на этот месте. Теперь он обречен снова и снова повторять свои последние шаги.

Утверждают, что порой метрополитен «шутит»: станции вспоминают свои прежние названия и прежнее убранство. Так, спустившись под землю на «Алексеевской», вы можете с удивлением прочесть на путевой стене «Щербаковская» или даже «Мир» — еще более ранее название. Среди станций-шутников замечали «Кировскую» (сейчас «Чистые Пруды»), «Площадь Ногина» (сейчас «Китай-город»), «Сталинскую» (сейчас «Семеновская»). А на «Новослободской» и «Киевской» кольцевой появляются демонтированные ранее мозаики с портретом Джугашвили.

В Алматы метро еще не введено в эксплуатацию, а призраки в нем уже появились; их связывают со станцией «Раимбек-Батыр». Так звали героя, жившего в XVIII веке и боровшегося за независимость казахского народа. Его именем названа улица, в советские времена именовавшаяся Ташкентской. Рассказывают, что по первоначальному плану она должна была пройти не рядом с могилой героя, а прямиком через нее. Но дух великого батыра не мог с этим смириться. Рядом с могилой ломалась техника, происходили несчастные случаи, бетон не желал застывать… И тогда дорогу проложили в обход, а над могилой возвели обелиск.

А потом начали строить одноименную станцию метро — и история повторилась. В Алматы можно найти старых метростроевцев, которые с удовольствием расскажут о том, как неподалеку от могилы в земле был найден странный светящийся объект. А потом обнаруживший его проходчик заболел и умер, причем страшная неведомая хворь так его изуродовала, что хоронили беднягу в закрытом гробу. Именно из-за этого, а вовсе не из-за нехватки средств строительство заморозили и возобновили лишь спустя пять лет.