Напряженно работал тыл воздушной армии, который на разных этапах войны возглавляли генералы П. М. Тараненко, Н. Г. Ловцов и полковник И. К. Аксенов и где начальниками штаба были полковники Н. К. Василюк и Г. И. Шпынов. Немалая заслуга в решении всех проблем по подготовке к обеспечению боевых действии авиационных соединений и частей принадлежала начальникам районов авиационного базирования Ф. И. Барашкову, Н. А. Буланову, И. Д. Дементьеву, Э. Г. Кламмеру, Г. А. Ростиашвили, А. Г. Шумакову, М. М. Фрахтману. В тяжелых условиях оборонительных боев на Кавказе, в ходе Корсунь-Шевченковской, Ясско-Кишиневской и Будапештской наступательных операций они сумели мобилизовать и воодушевить подчиненный им личный состав на длительный, поистине героический труд.

Беззаветно трудились солдаты, сержанты, офицеры батальонов аэродромного обслуживания и автотранспортных батальонов, где командирами были Е. В. Зеленчук, П. П. Попов, К. В. Спектор, А. Д. Нушикяп, Л. Г. Шапиро. Немало трудностей пришлось преодолеть водительскому составу. Часто по разбитым дорогам, в горах под огнем противника вели они автомашины с бензином и боеприпасами. Настоящими героями были водители ефрейтор И. И. Булавкин, рядовые И. Ф. Жуков, Н. Е. Нещерет, В. Р. Седякин, В. И. Щербина.

Важной задачей тыла являлось метеорологическое обеспечение боевой деятельности авиационных частой. Работники метеослужбы армии, которой руководил инженер-подполковник В. М. Сперанский, делали все возможное, чтобы обеспечить полки и эскадрильи необходимой метеоинформацией. Наиболее напряженно работали специалисты метеослужбы в битве за Кавказ, в Корсунь-Шевченковской и Будапештской операциях, когда метеорологическая обстановка часто усложнялась и нужно было своевременно предупредить командование и летные экипажи об ухудшении погоды.

Успешно решала свои задачи медицинская служба, которую возглавлял И. М. Шевченко. Предельное напряжение моральных и физических сил летного состава, а также выход из строя значительного количества летчиков из-за ранений требовали от медицинской службы четкой организации лечения и отдыха авиаторов. G этим ответственным делом хорошо справлялись начальники санитарной службы авиационных соединений В. К. Васько, Г. П. Власкин, Д. Д. Корнев, А. Л. Курпикадзе, И. М. Никитин. Старшие врачи авиационных полков Е. И. Быстрова, Ш. К. Гвасалия, Е. В. Гущин, Г. В. Морозов, Ф. Г. Наумов, И. И. Смольников своей отзывчивостью, душевной теплотой приобрели любовь и заслуженное уважение авиаторов. Интересно сложилась судьба ветеранов армии. На высокие ответственные посты после войны были выдвинуты бывшие командиры авиационных соединений, прошедшие суровую школу боев в составе 5-й воздушной армии, Герои Советского Союза маршал авиации Ф. А. Агальцов, генерал-полковник авиации Н. П. Каманин, генерал-лейтенанты авиации И. А. Тараненко в А. В. Утин, генерал-полковники авиации Ф. И. Добышу И. Д. Подгорный и В. В. Степичев. В своей практической деятельности по руководству войсками они умело использовали боевой опыт, накопленный в ожесточенных боях с немецко-фашистскими захватчиками, много сил и энергии отдавали дальнейшему укреплению оборонной мощи нашей Родины.