Австро-венгерская делегация осматривает самолет FI Вернера Фосса во время визита в JG I, начало сентября 1917 г. Третий слева — наследный принц Отто фон Габсбург, дальше: адъютант Карл Бодешатц, гауптман Вильберг, Кофл из 4-й армии. Четвертый справа — командир JG I обер лейтенант фон Дюринг. Обратите внимание на окрашенный в белый цвет руль направления. Позже руль направления и компас с этого самолета презентовали в качестве сувенира А.П.Ф. Рис-Дэвису.

Вернер Фосс в кабине триплана Фоккер У5 (Dr.I), снимок сделан во время визита Фосса на завод Фоккера в Шверине, сентябрь 1917 г. На самолете временно установлен заголовник.

— Правее одного из наших шел триплан. Фоккер пристраивался в хвост «Кэмелу». Летчик «Кэмела» (МакМэкинг) крутил головой и пытался оторваться от непрошеного эскорта. Я видел как триплан подошел на очень короткую дистанцию. Я спикировал на гунна, надеясь сорвать атаку немецкого летчика. Я дал короткую очередь, особенно не надеясь поразить противника — неприятельский аэроплан находился на периферии прицела. Большинство гуннов плохо переносят обстрел, но этот парень был не из того племени. Он обернулся — я хорошо разглядел его лицо. Немецкий истребитель отклонился от курса — пилот направил свою машину в хвост «Кэмелу».

— Я думаю, что пилот «Кэмела» был ранен уже первой короткой очередью, выпущенной с триплана. «Кэмел» даже не пытался маневрировать.

— Я увеличил скорость, стараясь сократить дистанцию до триплана. Неожиданно в ушах отозвался характерный треск пулеметов. Я взглянул вверх — меня атаковали два «Альбатроса», но выше них вился маленький «Кэмел», угрожая противнику.

— Я почти висел на хвосте триплана, когда немец опять оглянулся. Расстояние было столь малым, что я разглядел напряженное выражение лица гунна. Я дал короткую очередь. Триплан накренился, затем его силуэт исчез из сетки прицела. Внизу круто шел к земле «Кэмел». В этот момент триплан вновь появился в поле зрения. «Кэмел» упал на германской стороне фронта.

— Краем глаза я заметил направлявшийся к нам одиночный RE.8. Я как раз занял удобное для стрельбы положение, но триплан в последний момент ускользнул из сетки прицела. Внезапно между мной и противником возник RE.8, рот наблюдателя был широко распахнут от ужаса. Казалось столкновение неизбежно, но летчик двухместного самолета каким-то чудом сумел вывернуть свою машину.

МакМиллан избежал «поцелуя» с RE.8, но пока он отвлекался, триплан опять исчез. «Кэмел» МакМэкинга врезался в землю в окрестностях Сент-Юлиана, а Фосс благополучно вернулся на свой аэродром, где на его счет занесли 47-ю победу.

Лейтенант Курт Вольф, ас с 33 победами из Jasta 11. Вольф погиб 15 сентября в воздушном бою с четверкой «Кэмелов» из 10- й эскадрильи морской авиации Великобритании. В том полете ас летал на самолете FI 102/17.

Утро 23 сентября 1917 г. Вернер Фосс (в центре) с братьями Отто и Максом позирует на фоне желтоносого Пфальца D III на аэродроме 10-го стаффеля в Марке. Последний снимок Вернер Фосса. Фосс погиб вечером того же дня. Недаром все-таки летчики не любят фотографироваться перед полетом.