Никто не понимал, как это немецкий инженер мог из одной любви к работе приехать в Россию. Для них всех существовала только одна проблема: еда. Русские инженеры неприхотливы и вполне довольны, если на завтрак в 12 часов у них есть стакан горячей воды, ломоть черного хлеба и леденец или даже кусок сахара».

Это все — цена индустриализации. Той самой индустриализации, которой так гордятся сталинолюбы и совкофилы. Это их главная и единственная гордость: «Да, страдали и голодали. Зато индустриализацию провели!»

Но кто же на самом деле проводил эту индустриализацию? На какие деньги? И зачем?

Из исторического опыта известно, что плановый социализм — система неработоспособная и принципиально антиинновационная, в которой изобретения надо «внедрять». А также паразитическая — просто по своему генезису, который предполагает отъем ресурсов у того, кто их заработал, и передачу их тем, кто не заработал. Капитализм хорошо складывает и умножает. Социализм — отнимает и делит. Такая вот математика… Отсюда с неизбежностью следует, что социализм — и в большом и в малом масштабах — может существовать только за чей-то счет. В широком смысле — за счет капитализма. Поздний СССР существовал за счет капиталистических стран Запада, закупая у них зерно, финский сервелат, обувь, промышленное оборудование, листовой металл для штамповки кузовов на ВАЗе (потому что советский социалистический металл на штампах почему-то рвался) и так далее. А продавал ресурсы в виде газа и нефти, что позволило этой неэффективной системе протянуть лишних двадцать лет.

Сталинский же СССР существовал и руками иностранных специалистов делал индустриализацию за счет продажи царского золота, предметов искусства, леса-кругляка и других ресурсов, а также безвозмездно отнимаемого у крепостных крестьян зерна.

Дармовой труд крепостных колхозников и бесправных полуголодных рабочих, живших на нищенскую зарплату в совершенно скотских условиях (75 % строителей Магнитогорска, например, жили в бараках и землянках), был еще одним ресурсом индустриализации. Которую делали западные «капиталисты».

Про немцев, работавших в СССР и строивших вокзалы, железные дороги, города, электростанции, мы пару слов уже сказали. А про американцев еще нет. Между тем главным архитектором того проекта, который в исторической литературе получил название сталинской индустриализации, была американская фирма Albert

Kahn Inc, специализировавшаяся на промышленной архитектуре. Это было самое крупное проектное бюро в мире. Потому Кремль и обратился к его услугам. Его основатель Альберт Кан поставил проектирование заводов и городов на поток. Именно этому человеку и его сотрудникам мы обязаны появлением всей советской тяжелой и средней индустрии, а также целого ряда городов.

Славные названия, знакомые нам с детства, — Магнитка, танково-тракторные заводы Харькова и Челябинска, многочисленные автомобильные заводы, металлургия и металлообработка Москвы, Сталинграда, Сормова, Кузнецка, Нижнего Тагила, Днепродзержинска, Верхнего Тагила, Самары, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Ленинграда — все это есть продукт американского гения… За подписанный в 1930 году контракт с фирмой Кана советское правительство заплатило два миллиарда долларов. По сегодняшним деньгам это эквивалентно примерно 200–250 миллиардам долларов.