Итак, корабль-носитель «Кракен» типа «Шахид». Назначение: стратегический рейдер-минозаградитель. Оценка по нормам ГКФ РИ. Обработка... 78 баллов. Вполне естественно и ожидаемо. Система предлагает использовать минзаг на внутренних маршрутах Освоенного Космоса после минимальной конверсии как быстроходный контейнеровоз или карго-носитель. Минус только в повышенных накладных расходах на топливо и обслуживание судовых установок. В конверсию входит: дебронирование, демонтаж разгонных туннелей и пары плазмоганов с энергокаскадами их накачки, установка ИскИна с гражданской специализацией (упор на астронавигацию и соблюдение довольно заорганизованного законодательства) и другого судового оборудования с системами автоматического управления имперского образца. В дальнейшем - замена двигателей по мере износа. Срок предполагаемой эффективной эксплуатации: 270 лет с условием выполнения планового техобслуживания.

Оценка по стандартам действующего флота РИ. Обработка… 97 баллов при выводе борта в резерв, консервацией с дальнейшим использованием по назначению. Три балла сняты из-за необходимости установки нового ИскИна. 65 баллов при вводе борта в списочный состав действующего Флота. Минусы: необходимость установки ИскИна, трудности с восстановлением броневого набора в случае повреждения (набор не имперского образца!), спорная ремонтопригодность - рекомендуется замена судового оборудования на имперский аналог в случае выхода из строя или не боевой поломки предустановленного, трудности с освоением борта экипажем выученным и подготовленным для бортов имперского стандарта. Борт сохранит боевую эффективность порядка 50 лет при нахождении на боевом дежурстве в составе Экспедиционного Флота РИ. В случае конфликта, который оправдает применение борта по назначению, срок его жизни оценивается как один глубокий рейд с возвращением. После него корабль с большой вероятностью попадет под списание…

- Хм-м…Не совсем ясно, - озадачился парень. - Чего так сурово?

Обработка запроса… Объективно-аналоговая оценка: борт типа «Шахид» приблизительно соответствует кораблям проекта «Морской Черт» по тактико-техническим показателям и исходному назначению. Однако, корабли проекта «МЧ» являются полугражданскими и как следствие более дешевыми. Соответственно, при тяжелых повреждениях неизбежных в глубоком рейде в условиях войны, восстановление борта обойдется в сходную сумму со строительством двух бортов проекта «МЧ».

Ылша заинтересованно запросил у ИскИна «Карачая» ТТХ «Морских Чертей». Так как проект был не новым и к тому же двойного назначения, то парень запрошенную инфу получил - уровня допуска хватило.

Тяжелый транспорт-носитель типа «Морской Черт».

Тип двигательной установки: гражданский/форсированный.

Полезное тяговое усилие: 9,7 Мт, внутренний (защищенный) трюм отсутствует.

Геометрия борта: тип «Спица».

Назначение гражданское: тяжелый карго-носитель/тяжелый транспорт контейнеровоз.

Назначение военное: вспомогательный носитель БПКИПов/стратегический рейдер минозаградитель.

Бронирование: стандартный гражданский набор обшивки и пассивное защитное поле, соответствующее по показателю плотности полю крейсера.